２０２０年１１月２８日の東京都内交通事故

【２０２０年１１月２８日の東京都内交通事故】

交通事故がなくならないのはなぜだろうか。
車は左側通行、人は右側通行と決められているが、
これでは、左側を行く車と右側を行く人とが衝突する。
人も車も同じく左側通行で進むべきではないだろうか。
そうすれば、人と車が衝突しなくて済むのではないか。
既にエスカレーターなどでは左側通行が定着している。
人も車もどんな場合でも左側通行で統一すべきである。
追抜や逆走は衝突の原因になるので絶対にやめよう。

交通事故は人災であり、
交通事故は０が当たり前である。
交通事故は１件でも起こしてはならない。

信号機のない横断歩道は怖くて渡れない。
車が１台でも視界に入れば渡るべきではない。
信号機のない横断歩道は細心の注意が必要だ。

路面に書かれた横断歩道の白いラインは
立体的ではないために分かりづらい。
歩行者がボタンを押せばすぐに青に変わる
歩行者優先の高さ２ｍの信号機を
横断歩道には必ず設置するべきである。

１１月０１日（日）
発生件数　７０
死者数　０
負傷者数　８１

１１月０２日（月）
発生件数　８５
死者数　０
負傷者数　９７

１１月０３日（火）
発生件数　５９
死者数　０
負傷者数　７８

１１月０４日（水）
発生件数　１０８
死者数　２
負傷者数　１１６

１１月０５日（木）
発生件数　９３
死者数　２
負傷者数　１０５

１１月０６日（金）
発生件数　７８
死者数　２
負傷者数　８９

１１月０７日（土）
発生件数　８５
死者数　１
負傷者数　９８

１１月０８日（日）
発生件数　５０
死者数　２
負傷者数　５２

１１月０９日（月）
発生件数　８１
死者数　０
負傷者数　９７

１１月１０日（火）
発生件数　８２
死者数　１
負傷者数　８６

１１月１１日（水）
発生件数　１１２
死者数　１
負傷者数　１１９

１１月１２日（木）
発生件数　７２
死者数　０
負傷者数　７８

１１月１３日（金）
発生件数　９３
死者数　０
負傷者数　１０３

１１月１４日（土）
発生件数　８８
死者数　０
負傷者数　１０２

１１月１５日（日）
発生件数　７０
死者数　０
負傷者数　７３

１１月１６日（月）
発生件数　７７
死者数　３
負傷者数　８３

１１月１７日（火）
発生件数　１０６
死者数　２
負傷者数　１１４

１１月１８日（水）
発生件数　９１
死者数　０
負傷者数　９８

１１月１９日（木）
発生件数　７８
死者数　０
負傷者数　８６

１１月２０日（金）
発生件数　８５
死者数　１
負傷者数　９１

１１月２１日（土）
発生件数　８４
死者数　０
負傷者数　９７

１１月２２日（日）
発生件数　７３
死者数　０
負傷者数　８４

１１月２３日（月）
発生件数　７１
死者数　１
負傷者数　８２

１１月２４日（火）
発生件数　８５
死者数　０
負傷者数　９９

１１月２５日（水）
発生件数　８９
死者数　１
負傷者数　９２

１１月２６日（木）
発生件数　８４
死者数　０
負傷者数　９８

１１月２７日（金）
発生件数　８９
死者数　１
負傷者数　１０２

１１月２８日（土）
発生件数　７０
死者数　１
負傷者数　８２

１１月合計
発生件数　２３０８
死者数　２１
負傷者数　２５８２

２０２０年合計
発生件数　２２８２５
死者数　１３３
負傷者数　２５６６７

発生状況

主な状態別死者数

１番危険なのは生身の人間。
２番目に危険なのはバイク。
３番目に危険なのは自転車。
一番安全なのは４輪自動車。

四輪自動車乗車中　１１人（　８．３％）
自動二輪車乗車中　３３人（２４．８％）
原付二輪車乗車中　　５人（　３．８％）
自転車乗車中　　　２４人（１８．０％）
歩行者歩行中　　　６０人（４５．１％）

昼夜別

昼間（午前６時から午後６時まで）
６８人（５１．１％）

夜間（午後６時から午前６時まで）
６５人（４８．９％）

夜間の車の使用はできるだけ控えよう。
夜間は歩行者もライトを持って歩く必要がある。
追抜や逆走は衝突の原因になるので絶対にやめよう。
歩道を走る自転車は危険なので十分に注意しよう。
横断歩道は自動車の通過や停止を確認してから渡ろう。