ホンダの電気自動車展示試乗会「Honda e とつながる Week」＠代官山T-SITE

ホンダから新たな電気自動車「Honda e」が発表され、10月30日の発売開始を前に展示試乗会「Honda e とつながる Week」が代官山T-SITE(代官山蔦屋書店)で8月29日〜9月13日まで開催中なので行ってきました。
代官山は通過したことなら何度もありますが、あまり降りる機会のない場所ですね。
改札を出たら早速間違って蔦屋書店方面ではない代官山アドレス側に出てしまったのですが、駅を出たらいきなり吊り橋がありました。
駅前に吊り橋があること自体が非常に珍しいかと思いますが、都内だとおそらくここだけですよね。

T-SITEには駅から5分ほどで到着。
ホンダeは正面に2台展示されていたのでまずはこれを撮影し、それから試乗会の受付に向かいました。
試乗会は人数に限りがあるのと、昨日は早々に満員御礼だったそうなので駄目元でしたが、平日ということもあって余裕があり、1時間以上は待つことになりますが11:50からの試乗を無事予約できました。
予約を済ませた後は展示車を見ましたが、順番待ちだったので待っている間に会場内のタブレットで見ることのできる動画を拝見。
テーブルの上がバーチャルの都市になって、そこをホンダeが走るという演出です。あくまで架空の都市という設定ですが、「星を見に星ヶ丘公園へ」というシーンがあった際に「名古屋？」と思ってしまうのは住んでいる（住んだことのある）人か鉄オタだけだと思います（名古屋市営地下鉄東山線に同名の駅があるため）。
ホンダeは前後のライトが円形であるなど丸みを前面に打ち出した車体デザインで、当時としては先進的なパッケージングや新技術を採用したことで世界的に名が知れてホンダの一時代を築き上げた初代「シビック」をモチーフにしているそうです。
そしてサイズは、全長が4m以内とコンパクトに収まるのですが、全幅は1750mmなので3ナンバーサイズになります。ユーザーの3ナンバーへの抵抗感は昔ほど強くはないかもしれませんが、「できれば5ナンバー」と思っている人は今も決して少なくないようで、ネットの反応でも「3ナンバーサイズならあまり乗りたくない」という声が少なからずありますね。
幅をもう少し抑えて5ナンバーサイズにしてもよかったのではと思いますが、最近は「コンパクト」を売りにしながら狭い道での取り回しが心配になる1800mmくらいの幅の車も珍しくないことを考えたら、個人的にはなんとか許容範囲内でしょうか。

そしてこの車にはなんとサイドミラーもバックミラーもありません。普通はドアミラーのある場所には小型のカメラがあるだけです。
外観を見終えてから運転席に足を踏み入れました。
多くの車は運転席の前ないし中央にメーターがあり、そこから離れてオーディオのパネルやナビがありますが、この車の場合はインパネ前方がほぼ全面モニター画面になっていて、両サイドに車外カメラの映像が映り、運転席前は速度計などが表示され、残りの部分はナビやテレビの役割をする画面になります。
サイドミラーがない代わりに横長のモニターの両サイドに後方の様子が表示される方式は国産だと既に高級車ブランドのレクサスで実用化されていますが、大衆車（？）ではおそらく初採用ではないでしょうか？
また、バックミラーも鏡ではなくモニター画面になっていますが、これはスイッチ一つで画面モードとミラーモードの切り換えが可能です。
ミラーレス車が解禁されたときは本当に大丈夫？と不安も感じましたが、初めて実物を見たところ、意外と違和感は感じませんでしたね。そして、今までの車と全く同じ操作方法でカメラの表示角度は微調整できます。
そして、前席中央の足元には電源コンセントがありますが、車載電源の12Vだけでなく家庭用100VとUSBポートに加え、なんとHDMIポートまでありました。自社製造の歴史に間もなく幕を閉じようとしているマツダ・ボンゴでさえ20年前の設計ながら最終型にはUSBポートがついていたので驚きませんが、HDMIポートのある車は初めて見ましたね。そしてスマホやタブレットに接続できる車内Wi-Fiもあるそうです。
また、80〜90年代頃はサンルーフ付きの車が持て囃されるも最近はサンルーフを設定している車種自体がめっきり減ってしまいましたが、この車にはシェードの開閉のみでガラスルーフ部分の開閉はできないもののサンルーフがついています。
運転席を見た後は後部座席にも座ってみました。
4人乗りなので後ろは2人がけになり、前後間隔は車体サイズ相応ながら狭苦しさはあまり感じませんし、左右それぞれに読書灯がついていたりもするので一応は快適に座れる座席ですね。
最後は後ろを開けてラゲッジスペースを拝見。
モーターなど機器類を後ろに積んでいるため床が高く、決して広いとはいえませんが、余程大きい荷物を積むということがない限りは問題なさそうです。
そして、ここでハッシュタグをつけてSNS投稿をすると記念品のマグカップがもらえました。
展示を一通り見終えた後は、蔦屋書店などを見ながら試乗会を待ちましたが、ここは置いてある本など商品の種類が非常に豊富だし、屋外のテラス席もいい感じだったりで、1時間待つのが全く苦にならないのがよかったです。

11:50の試乗会集合に合わせて集合場所に移動。
駐車場にはホンダeが2台並んでいましたが、今回は赤いほうに乗車。ホンダeには標準グレードとハイパフォーマンスグレードの「アドバンス」がありますが、こちらはアドバンスとのことです。
そういえば昨日、Twitterにホンダeと初代シティのともに赤い車がここで並んでいる様子が投稿されていましたが、ナンバーを見たらこれと同じ車でした。
また、電気自動車などエコを前面に打ち出した車というのは転がり抵抗重視でタイヤが細いイメージがあったのですが、このアドバンスだと前205／45ZR17：後225／45ZR17という太くてホイール径も大きいタイヤになります。
試乗ルートは、T-SITEを出てから中目黒方面に進んで駒沢通りに出て、五本木交差点を右折、三宿交差点を右折して玉川通り、神泉交差点を右折して旧山手通りに出て戻るというコースになります。
狭い道はないけどほぼ全区間にわたって交通量の多い道だし、何より500万円近い高価な車だけに（当然保険に入っていますが）万が一のことがあってはいけないので、非常に緊張したのは言うまでもありません。
今まであって当たり前だったミラーがないというのはやっぱり不安でしたが、ミラーの代わりとなる両サイドのモニターに車間距離の目安が表示されるなど、今までの車ではできなかったことができたりもして、これは凄いと思えましたし、加速性能や巡航性能も普通の車とは全く遜色ないし、アドバンス専用装備でレバー一つでノーマルモードとスポーツモードに切り替えることができ、スポーツモードに切り替えるとよりスピーディーに動けるというのもよかったです。
あと、電気自動車だと自宅に充電設備のあるガレージがある人でないとそもそも持てなかったり、充電設備の数もまだまだ少ないので使いにくいというイメージがあるのですが、ディーラーなどに充電設備を設けるし屋外の充電設備も普及するにしたがって確実に増えていくそうなので、そういうインフラ面での心配は今後徐々に解消されていくでしょうね。
そして、今のところは車両本体価格がガソリン車に比べるとかなり高価ですが、普及が進めば当然価格も下がって行くでしょうから、この辺の課題も今後の情勢の変化によって解消されていくと思われます。

試乗を終えた後は昼食にし、T-SITE内のピザやサンドイッチ類を売っているプリンチという店にて、フォカッチーノカプレーゼ＋ビシソワーズを買って食べました。
プリンチと言う店自体を初めて知ったのですが、スターバックスのイタリアンベーカリーで日本1号店として昨年7月にここにオープンしたとのことです。
値段は若干高めですがフォカッチーノは野菜やモッツァレラチーズの味がパンとマッチしてよかったし、ビシソワーズもこの時期に食べると特に美味しく感じます。
また、13時頃なので空くかと思いきや次々に人が入ってきていましたが、気付けば後ろに大きな猫もとい橋本愛or筧美和子or丘みどりみたいな人が座っていました。

蔦屋書店などT-SITE内を見終えた後は歩いて中目黒方面に移動。
西郷山公園を経由して行こうとしたところ、近くの旧山手通りの橋の下の道沿いに落書きなのかきちんとしたアート作品なのかは不明ですが、見事な壁画を見つけたので旧山手通り西郷橋横の階段を降りてこれを見ました。
ここで戸田恵梨香似の人が写真を撮っていて「（通行の邪魔になって）ごめんなさい」と言われてしまったので、そのついでにこれは何か聞いてみようかと思いましたが、結局私が撮っている間にいなくなってしまい聞けず。
その後は中目黒と逆方向に取り敢えず行ってみると、「渥美俊一記念館　ニトリ」と看板が出ている洋館を発見。道路に面して展望レストランみたいな造りの八角形のガラス張りの部屋があったりで非常に個性的な建物で、これは何だろうと調べたら大手スーパーなどチェーンストア産業の経営コンサルティングを務めた人物である同氏の自宅だった場所だそうで、死後にニトリが記念館として管理しているそうです。中には美術品やインテリアに関する展示があるそうですが、あくまで関係者専用施設なので一般公開はしていないそうです。
その後は来た道を引き返し、トンネルのようになっている西郷橋の下をくぐり西郷山公園の横を通過して、天神橋から目黒川沿いに出ました。
春になると桜がきれいな場所だし冬にはイルミネーションが行われる場所で、この時期は特に何もないので閑散としていますが、緑に覆われた川沿いの道はなかなか心地いいですね。
そして川沿いを歩いて中目黒駅に到着。
暑い中歩いて疲れたので高架下のスタバでアイス抹茶ラテを飲んで小休止しました。

その後は実家に行く用があったので日比谷線に乗って移動しましたが、特に狙った訳でもないのにTHライナーに使われる東武70090系が来ました。これは東武動物公園まで行って1往復した後にTHライナーに入る運用なのでしょうか？

今回の日記、その他写真は、こちらにもアップしております。
（１）http://blog.livedoor.jp/silkroad_vx/archives/6724788.html
（２）http://blog.livedoor.jp/silkroad_vx/archives/6724826.html