この冬は、ホント体調を崩すことが多くって、暮れから ぎっくり腰2回、半月もしつこく治らない風邪（風邪なんて10年ぶりくらい・・・）1回。
暮れから1月にかけては、腰痛をおして車検のための整備点検。無事に車検を通してからは、体調の様子を見ながら、2年ほど前から進めていたR1150GSのモタード化をなんとか完成させました。
ここ10年近く、ほとんどオフには出かけなくなっていたので、タイヤの選択肢が圧倒的に多いR1150RS用の足回りをごっそり移植しました。
まぁ慌てる内容のものでもないので、ゆっくりとオークションで安めのパーツを集めながら結局2年近くかかってしまい、細かな部品に互換性がなかったりして、組付けや部品集めにもちょっと手こずったりもしました。
紆余曲折の末 先週直治りきらないの風邪の中、無事にモタード化 完了。
フロントが3.50×17、リヤが5.00×17のホイールで、現代のリッターバイクの標準的なサイズにタイヤが自由に選べるようになりました。
GS用のオフロードサイズのタイヤも20年前に乗り始めたころに比べれば ずいぶん種類は増えたものの、やはり少数派です。
今回は、メッツラーのSPORTEC M7RRをチョイス。
今までのシンコーE705が杉板なら今度のは消しゴムか木綿豆腐かってくらいのコンパウンドの軟らかさ。多分5000ｋｍももたないんじゃないかな〜〜〜？
本当はすぐにでも走りに行きたかったのですが、なにぶん風邪がしんどくて、タイヤを組み替えて完成させた後、…ダウン！
さてさて、いよいよのシェイクダウン！
昨日、強風の中、いつもの五色台スカイラインへ。
もともとオフ車らしからぬ軽めのハンドリングでしたが、フロントの17インチ化が効いて、ハンドリングが結構軽くてクイック。まんまオンロードマシンの感覚ですね。
フロントタイヤが小っこくなって、インナーフェンダーがアンバランスなくらい大きく見えるので、中古フェンダーを入手して前後をカット、あとスタンドの立ちが強くなりすぎるので、そこの修正とか チマチマとまだ作業は残っていますが、いい感じに仕上がりました。
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