松山の旅

明日、香川で撮り鉄しなければならない為、四国へ遠征する事になった。
朝が早いから、前泊しなければならない。
なので、夕方に行くのもどうかと思い、朝から出掛ける事にした。

汁パレスから歩いて京都駅を目指すが、時間が微妙になって来たから、松原の少し上でタクシーを拾う。
駅には5時8分頃に到着。
京都発5時21分の網干行きを待つ。
もう、何度乗車したか解らない、18きっぷトラベラー御用達の列車である。
乗車して、姫路に到着するまでは睡眠時間。
目が醒めたら、ひめじ別所だった。

姫路には7時30分到着。
1分接続、7時31分に岡山方面の列車が出る。
ダイヤ改正で、岡山行きになっていたり、色々と行き先は変わるが、今は伯備線の新見行きとなっている。
18きっぷの時期は物凄い人。
立ち客で溢れている。
私も座れなかったが、焦る必要は無い。
7時52分、相生に到着。
新幹線に乗り換える。
ホームに移動すると、7時57分発の「こだま731号」が停車していた。

車輛は500系で、かつては「のぞみ」として何度と無く乗車した。
「こだま」とは云え流石は新幹線。
余りにも早い。
8時13分に岡山に到着。

岡山駅の6・8番ホームへ移動する。
8番線に高松からの快速「マリンライナー」が到着。
6番線には8時32分発の特急「しおかぜ3号」が停車していた。

車輛は8000系、指定席を取っているから、焦る必要は無い。
山陽本線のホームに、湘南色の115系が到着したから、撮影する。

そして、指定された3号車7番AB席へ向かい、まなにゃーさんと合流出来た。
「しおかぜ3号」は定刻に発車。
「しおかぜ」に乗車するのは今回が初めてだ。

宇野線は単線で余り速度が出ないが、茶屋町を通過し本四備讃線に入ると速度を上げる。
児島を過ぎて瀬戸大橋を渡る。
天気が良くなく、靄が掛かっており、余り景色は良くない。

橋を渡り、宇多津から予讃線に入る。
宇多津で高松から来た特急「いしづち」を併結する。

多度津で土讃線と分岐する。
多度津から先、松山までの予讃線に乗るのは、1999年の夏以来。
実に20年振り。
当時、大阪発の快速「ムーンライト松山」で松山へと向かった。
その時以来だ。
夏の事で、6時前に到着した新居浜辺りではもう、大分と明るくなっており、瀬戸内海が朝の太陽に照らされ、水面がキラキラと光り輝いていたのを覚えている。

多度津を出て、瀬戸内海に沿って走る。
年に2日しか営業しない津島ノ宮を通過し、津島神社と、津島に向かい海を渡る津島橋を車窓に見る。

川之江に到着し、愛媛県に入る。
伊予三島を過ぎ、海から離れる。
伊予三島は、1997年8月17日にEins:Vierのライヴ・イベントがあり、チケットを取っていたが、その年の夏コミでサークルが受かって終い、日にちが被るから泣く泣く諦めた思い出がある。
松山も、1996年にから97年に掛けてのEins:Vierのライヴツアー「"ask for yourself '96-'97"」でチケットを取っていたが、直前でライヴが中止になって終い、行けなかった思い出がある。
海沿いを走ったり、引っ込んだりしながら新居浜、伊予西条、今治と新居浜平野、今治平野を走って行く。
今治の手前に、壬生川と云う駅があった。
「にゅうがわ」と読むらしいが、京都住まいの私から云わせると、「みぶがわ」ではないか。
高縄半島を海沿いに走る。
尾道へと続く、しまなみ海道が見える。
半島を周り、11時15分、松山に到着した。

松山に来るのも、2010年08月27日以来、3度目。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1569841929&owner_id=5677348
9年も昔になる。
この時は、大阪から夜行バスで松山に入り、予讃線の始発で宇和島方面へと向かった。
そして、1999年、初めて訪れた時は、8時前に松山到着。
松山から高松方面へ3駅の堀江へ移動。
勿論、仁堀航路はとっくに廃止されていたが、堀江から呉の阿賀を結ぶ「呉・松山フェリー」に乗船して、呉へと向かった。
なので、松山市内を観光した事は無かったのである。

コインロッカーに荷物を預け、伊予鉄の道後温泉行きの路面電車に乗る。

大手町で、路面電車の大手町線と、普通鉄道の高浜線のダイヤモンドクロッシングを通る。

路面電車と普通鉄道の平面交叉で、直交する例は殆んど残っていない。
普通鉄道のダイヤモンドクロッシングなど、小学生の時分に阪急の西宮北口で通過して以来だ。
38年も昔の話になる。

松山市内を走り、松山城の最寄りになる大街道で下車。
なかなかの繁華街で、アーケードのある商店街が賑わっている。
愛媛銀行に、水樹奈々のでかいポスターが貼っていた。

群馬銀行でも、BUCK-TICKや氷室京介をイメージキャラクターに使用して欲しいものだ。
アーケードを抜けて10分程歩くと、松山で380年程続く老舗「五志喜」がある。

380年前と云うと、寛󠄁永年間。
家光が将軍だった頃で、島原の乱もこの頃に起きている。
そんな老舗で、愛媛の郷土料理を頂く。
まなにゃーさんは、「松山（北条）鯛めしランチ」

松山の鯛めしは、鯛を炊き込んだご飯になる。
私は「郷土満喫ランチ」

宇和島鯛めし ・鯛そうめん（姿身） ・今治せんざんき ・じゃこ天 ・釜揚げちりめんサラダ ・ふくめん ・旬の天婦羅 ・緋のかぶら漬け ・みかんいなりなど、愛媛の美味が揃っている。
宇和島の鯛めしは、鯛の造りをタレに漬け込んで、ご飯に乗せたもの。

どちらも甲乙つけがたい。
酒は島田酒造「小富士」に、梅錦「つうの酒」を頂いた。
勿論、まなにゃーさんにもかなり分けたが、それでも余りの量に、満腹になりすぎた。

昼食後、松山城へ。
松山城は、松山市の中心部にある標高132mの勝山山頂に本丸があり、裾野に二之丸、三之丸がある、広大な平山城。
賤ヶ岳の合戦で有名な七本槍の1人、加藤嘉明が築き始めた城として有名である。
そして、松山の名を付けたのも加藤嘉明であるが、城の完成前に会津に転封となっている。
定勝系久松松平家宗家である松平定行が松山藩主となり、1642年(寛永19年)に創建当初五重であったという天守を、三重に改築し、これが今に残る松山城であり、現存12城天守閣の一つとなっている。
建造物の現存数は二条城の28棟に次ぐ21棟と、当時の建物がよく残っている。

ロープウェイで勝山に登る。
ロープウェイの車掌が、海老茶袴を着た女性であった。
ロープウェイを降り、遂に松山城へとやって来た。
大天守と小天守・南隅櫓・北隅櫓を3棟の渡櫓で連結した、連立式の天守が実に見事である。

これで、現存12城天守閣を、全て制覇した事になる。

幼稚園の時分に初めて彦根城に行って以来、長い道程であった。
天守閣に入り、松山の町を眺める。
甲冑や、刀なども展示しており、余り観光客がいなかったから、ゆっくり見る事が出来た。

鉄砲狭間では、火縄銃を構えて写真を撮る事も出来る。


松山城を堪能して、帰りはロープウェイでは無く、リフトで山を降りる。

再び、大街道から14時31分の伊予鉄の路面電車に乗って、松山駅へと戻る。
本当は15時の伊予鉄「坊っちゃん列車」に乗るつもりだったのだが。
何か面倒になったので予定を早めに切り上げた。
松山で荷物を出し、15時8分発の観音寺行き普通列車に乗車する。

7000系で、トイレの無い車輛であった。
次の三津浜で松山行きの特急「しおかぜ」と交換。

新車8600系だった。
伊予和気を過ぎて、懐かしの堀江に到着。

普通列車が待避していた。
瀬戸内沿いから離れ、伊予北条に到着。

伊予市行きの普通列車が待避している。
そして、高松・岡山行きの「しおかぜ」「いしづち」が抜かして行く。

停車時間があったから、スタンプを押しに行く事が出来た。
これが鈍行旅の楽しみ。
大浦を過ぎて、浅海でも、松山行きの普通を待つ。
単線で、松山の近郊だから列車が多く、なかなか前に進まない。
だんだんと、眠気が増して来た。
今治や伊予西条などに到着して、乗客が入れ替わる度に目が醒める。
そして、また寝る。
中萩で、本格的に目が醒めた。
もう、大分と暗くなった中、松山行きの「しおかぜ」が通過して行った。


新居浜を過ぎて、もう真っ暗闇の中を進む。
伊予三島で、また松山行きの「しおかぜ」を待避するが、3分の遅れで到着した。
此方も3分遅れで発車する。
川之江を過ぎて、香川県に入る。
観音寺には定刻の18時30分に到着した。
次の高松行きは18時42分。

折り返しの列車が2輛編成で到着したが、松山方の車輛は回送車となり、しかし、そのまま連結はされている。
座席を取ってから、スタンプを押す。
観音寺の他、豊浜や本山の駅スタンプも押す事が出来た。
ついでに、構内のキオスクで買物もする。
松山行きの特急が遅れており、3分延発であった。
真っ暗闇で、またうとうとと微睡む。
何と無く、多度津や丸亀は覚えてはいたが、目が醒めたら香西の手前だった。
終着、高松には5分程遅れて19時57分の到着。
東横イン高松兵庫町の911号室にチェックイン。
荷物を置いて、晩飯を食べに商店街をさ迷う。
骨付鶏の一鶴が近くにあるから行ってみたが、こんな時間でも長蛇の列。
仕方が無いから諦めた。
再び、商店街をさ迷う。
クリスマスのイルミネーションが綺麗だった。


まなにゃーさんが「お寿司食べたいんだよ」と云うから、「瀬戸の祭寿し」と云う店に入った。
鮟鱇の唐揚げなど、珍しいものを頂く。

適当に寿司を摘まむ。

酒は、香川の酒、金陵。
まなにゃーさんもご満悦。

軽く摘まむ程度でホテルに戻る。
明日はいよいよ本番。
しかし、天気が気になる。