お仕事日誌26の3

（さらに続き）

ついにMTが降りましたよ〜。

見上〜げて〜ごらん〜♪





あの丸いのがクラッチのカバーです。

この中にクラッチディスクが入ってて、どちらも消耗品なので両方とも交換します。

見下〜げて〜ごらん〜♪





足元に外した部品たち。

こういうのは素早く一気にキメないと、特にネジ類はどこにどれが付いてたか分からなくなります。(￣▽￣;)

まあ、1日半で出来たから忘れるヒマも無かったけど〜。（またもナルシスト爆）





左が新品、右側がお古、下の2つがすり減ってくるクラッチディスクです。

クラッチペダルを左足で踏むと、このクラッチディスクがMTから離れてエンジンパワーを遮断するのでギヤチェンジが出来るようになります。

クラッチペダルを離すとディスクがくっ付いてエンジンパワーがMTに伝わって車が走ります。(^^)

MT車はこれを何度も繰り返して運転します。

AT車はこれを車が全部自動でやってくれます。

左の新品ディスクには溝のようなラインが見えますが、右のお古はすり減ってしまって無くなってます。

近くで見るともっとツルツルに減ってて、もうちょっと走ってたら動かなくなるところでした〜。(@_@)