ガンマのプラグ交換日記。。。

ドキドキのLZです





久しぶりに自分で点火プラグ交換！

さてさてうまくいきますやら？

当然サイドカウルが邪魔になって

工具なんて入らないんだけど

これを外さずに換える猛者が居る？

っつうから世の中広い♪

見ての通りの隙間









まずは経年劣化で割れかけのカウルを

そっと外しまする！

わずかに白く見えるのがプラグだけど

右側は手前がコードだらけ！

これも敬遠劣化でヤバイんで

できるだけ触らないようにしなきゃ！

断線したらシャレにならないし

結局バイク屋さん持ち込みじゃ

なんの意味もないからね！

ちなみに水筒みたいなのは

ラジエーターのリザーブタンクね！

割れちゃった時にバイク屋さんが

自作してくれた宝物♪

左側のプラグはちょっと余裕かな









プラグキャップを外すのが一苦労！

まずはコードがヤバイ右から！

親指で押し上げる感じでグイっと♪

後は20番のメガネレンチでクルクル

すぽーん！

親知らずが抜けた感じ♪

先端を見たら・・・

うひゃ！真っ黒！

まぁ磨けば使えそうだけどね









同じく左側もすぽーん！

こっちも黒いけどまずまずかな？

２stなんでこんなものでしょう！

けど容赦なくチェーンジ！

不調の根源は１つでも断たねばね









使用する工具はプラスドライバーと

六角レンチと

メガネレンチだけ♪

プラグに使うのはメガネレンチだけ

六角とドライバーはカウル用♪

あとは集中力かな？







プラグの無い状態もパチリ！

んー間抜けです♪









さて取り出したるは新品プラグ♪

やっぱ女房とプラグは・・・

それは置いておいて







２気筒装着完了♪

んー新しいって素晴らしい









後はキャップを被せて終了だけど

これがまた一苦労！

力が入れにくいんですわ！

メガネレンチの柄の部分を使って

はしご渡しして

シートにまたがった状態で

左右を持って体重かけてグイっと！

なんとか断線せずに終わりました









この後試乗してみたけど

前回のバッテリー交換と

切れかけケーブル改造と

今回のプラグ交換を合わせて

夏からの不調の70%は解消したかな？

トップスピードの低下解消は

今日確認できなかったけど

それはそのうち高速乗って確認かな





旧車乗りのライダーみなさん

時々整備してますか




なんといっても

おっちょこちょいな性格なので

いつか直すつもりで壊しそうな

修理テクにまったく自信が無い

今日のLZなのでした