昨日、作業が間に合わないから・・・と言う事で代車でカブ５０に乗った。
ビクスク（？）の４００ｃｃでも良いよ？と言われたが、
おじさんのアパートの所に、
あんなぶっといスクーターもちょっとなぁ・・・・と
５０ｃｃの方にした。
あと、カブに乗ってみたい…と言うのも有った。＼(^o^)／
バイクのネットの記事なんかで見ると、とりあえず「カブ」と言うと
何だか皆が「カブ最高！」と言う感じなので、興味は有ったのだ。
正確に言うと乗った事は有るんだが、
知人のボアアップした７０ｃｃくらいのカブに２時間ほど
跨った程度である。
恐ろしくレスポンスが悪くて、馬力が無く、トルクも感じない。
「なんて鈍いバイクなんだ・・・・・！？」
と言うのがその当時の感想であるが、
知人のカブは耐久年数を大幅に超え、かなり・・・・・・・・・・・・・・
難が有る感じだったので仕方が無いであろうと感じていた。
個人的に悪い印象で細かい事を言うと、
� ．Ε�ンカーの「左右」が「上下」スイッチになってて
慣れてないと間違った方向に指示を出しそうになる。
�◆．�ラッチが無いから半クラの仕方が分からなかった。
�� 遅い。鈍い。
�ぁ．Ε�ンカー音が大きくて周りが見る。
良かった点
� ．疋疋疋鼻ΑΑΑΔ噺世Ε┘鵐献鵑隆兇犬�、車体の軽さと相まって
何だかゴーカートを運転している様だった。
�◆＿紳�で止まろうがエンストしない。
であったが、今回はどうだろうか？
驚いたのは、前の知人の物を運転した時とほとんど同じ印象であった。
「え？こんなに遅いのぉ！？」
と、驚きながらアクセルをひねる。
クラッチが無いから坂道でシフトダウンする時にどうすれば良いんだろうか？
エンジンブレーキがガガガ・・・とかかるんじゃないだろうか？
おじさんの体重が桁外れなので、半分はおじさんの責任であるが、鈍い。
あと、５０ｃｃと言う事は二段階右折しないといけないわけで、
あと、練馬のあの一直線の坂道は通れない！
おお幅に回り道しなければいけない・・・・ が・・・・・・
どの道あの坂道を登ろうと思ったらエンジン焼き付いてたな＼(^o^)／
クラッチが・・・・・・ッッッ
クラッチが無いから・・・・・・・ッッッッ
（そここそが楽ちんで良いんじゃないか！！との意見は重々承知なんだが。）
とにかく遅い。
あれ？煙出てねぇ！！？？
おっかなびっくり帰路に就く。
翌日、つまり本日また乗らなきゃいけなかったが、気が重かった。
で
本日はさすがに昨日と違い、訓練（？）がなされた後なんで
大分走るのが慣れた感じだった。
シフトダウンも、坂道で無理っぽい時であれば無理なくできる。
平地はともかくタイミングが分からず、信号で止まらなければ
シフトダウンはなかなか怖い物が有った。
バイク屋さんのカブのクラッチペダル（？）は完全に平行に
取り付けられていたため、
シフトアップは楽々だが、
シフトダウンの時にかかとを踏ん張っても入らず、
仕方なくつま先を使いやる事になる。
２日間乗ってみて感じた事は
� 。毅娃磽磴世�らこれなんで、もう少し排気量が有ればまた
違った印象だったのではないか？
�◆〇廚辰燭茲螢�ーブを曲がる時が曲がりやすい。
�� 燃料計が有るのは地味に有り難い。
（と言うか何で他のバイクとかにも標準装備しないんだろうか？）
�ぁ”�防が付いていたが、目の下あたりの高さになるので大変邪魔。
ただ、上記したが、もう少し排気量が有れば
全然楽しいバイクだったのかも知れない。
最近出た１２５ｃｃとかならばどうなんだろう？
いずれにせよクラッチレバーがないと個人的にはちょっと嫌かなぁ？
あ、あと、ライトが非常に明るかった。＼(^o^)／
２５０ｃｃのスパーダよりも明るいんじゃないの？と言う感じだった。
ブレーキも良い感じに効くし、安全面では全く問題が無いであろう。
（遅い、鈍いと言うのもそういう意味では安全であろう。）
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