羽沢直通線開通まで、あと約３年だが・・・

羽沢は将来はJR、相鉄、東急（副都心線・東武東上線・西武池袋線）が絡む、１大ターミナルになるんだな。
ある意味「東武」方面線。
東上線方面は勿論、中目黒から日比谷線を乗り継げば伊勢崎線方面にも出れるからな。

羽沢貨物線は、元々は東海道線と横須賀線の分離運転の一環として建設された貨物線だ。
昭和55年10月ダイヤ改正で東海道線と横須賀線（現在のルートが確立）が分離で、運命共同体は一旦は解消した。
しかし21年後、横須賀線の西大井以南と東海道線の戸塚以南が「湘南新宿ライン」として宇都宮線・高崎線方面と再び運命共同体に。
さらに一昨年は「上野東京ライン」開通で、東海道線に更に重圧がのしかかった。
常磐線とも運命共同体wwww
相鉄線から羽沢経由で埼京線へ行くのであれば、西大井〜新川崎で横須賀線は更に運命共同体増えますな・・・。

便利にはなるだろうけれど、一たび事故などが起きた時が滅茶苦茶怖い・・・。
スジ屋さんの真価も大いに問われるぞ。


相鉄・JR直通線に新設「羽沢横浜国大」駅に! 相対式ホーム2面2線
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写真画像提供：マイナビニュース
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相模鉄道は11日、相鉄・JR直通線に新設する羽沢駅(仮)の名称を「羽沢横浜国大(はざわよこはまこくだい)」駅と発表した。神奈川東部方面線事業のうち、相鉄・JR直通線は2019年度下期の開業を予定しており、これに合わせて相対式ホーム2面2線の新駅が設置される。

相鉄・JR直通線に新設される「羽沢横浜国大」駅の所在地は横浜市神奈川区羽沢南2丁目とされ、JR東海道貨物線の横浜羽沢駅(貨物駅)付近に位置する。新駅の南側に横浜国立大学があり、おもな利用者として羽沢地区の住民と横浜国立大学の関係者を想定しているという。そこで「地域・大学の皆さまとともに、沿線価値の向上を目指していく」との思いを込め、地域名と大学名を併記する「羽沢横浜国大」を駅名に選定した。今後は都市鉄道等利便増進法にもとづき、関係自治体との協議など手続きを行う。

新駅のデザインコンセプトは「安全×安心×エレガント」で、2面2線の相対式ホームにホームドアが整備され、誰でも安心して利用できる駅をめざす。駅舎のデザインは相鉄グループが取り組む「デザインブランドアッププロジェクト」にもとづき、キーマテリアルの「鉄」「レンガ」「ガラス」、キーカラーの「ダークグレー」を用い、案内サインなどの視認性向上も図る。駅設備として改札口1カ所、エレベーター2基、エスカレーター4基も設置予定。新駅の駅ナンバリングは「SO51」となる。

神奈川東部方面線事業は2019年度下期開業予定の相鉄・JR直通線、2022年度下期開業予定の相鉄・東急直通線からなり、相鉄・JR直通線は相鉄本線西谷駅から約2.7kmの連絡線を新設し、これを利用して相鉄線・JR線が相互直通運転を行う予定となっている。相鉄・東急直通線(約10.0km)が完成すれば東急線とも相互直通運転が開始されることになり、相鉄線沿線から東京都心部への速達性向上や乗換回数の減少、東海道新幹線新横浜駅へのアクセス向上などが期待されている。（上新大介）