日産は、会長が辞任し、頭を世間にさげよ

頭を下げるべきは、日本国民へであり、世界の消費者へである。

会長が責任を取って辞任し、世間に頭を下げるまでは、日産の車は
絶対に買わない。　というか、政治家は何をしているのか？　
これこそ、国会で調査するべきことではないのか？　野党はみんな首だな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00000010-mai-bus_all

＜検査不正＞国交省で６度も頭を下げた日産社長の“失態”
11/24(金) 9:30配信 毎日新聞
＜検査不正＞国交省で６度も頭を下げた日産社長の“失態”
無資格検査問題について国土交通省に報告書を提出する日産自動車の西川広人社長（右から２人目）＝２０１７年１１月１７日、今沢真撮影
　車の無資格検査が発覚し、対応に追われた日産自動車。問題発覚から４９日目にあたる１１月１７日、“最終報告”と位置づけた報告書を国土交通省に提出した。その際、どういうやりとりがなされたか、詳しく報告する。【毎日新聞経済プレミア】

　東京・霞が関の官庁街。国会議事堂を望む一角に国交省の入る中央合同庁舎３号館がある。１７日金曜日の午後２時半。庁舎８階にある自動車局の一室で、７０人を超す報道関係者が待ち構えていた。

　最初に奥田哲也・自動車局長が入室し、時間ちょうどに日産自動車の西川（さいかわ）広人社長が入ってきた。西川社長は奥田局長に「大変大きなご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません」と深々と頭を下げ、９月２９日の発覚以来、大きな波紋を広げてきた無資格検査の報告書を手渡した。

　奥田局長は報告書を手にしたまま、問題発覚以降の経緯を振り返り、「（日産は）ただちに（無資格検査を）是正されたということでしたが、そうなっていなかったことが発覚しました。また、検査員の社内試験においても問題があったことがわかり、驚きを禁じえません」と述べた。

　さらに、「こうした事態は日産自動車の信頼を傷つけるのみならず、国の型式指定の信頼性を揺るがしかねないゆゆしき事態で、極めて遺憾であります」「日産自動車はこの事態を猛省していただいて、国民の信頼を取り戻すように対応してもらいたい」と西川社長を厳しく叱責したのである。

　◇１０分足らずの短いセレモニー

　西川社長は「今の言葉を真摯（しんし）に受け止めて猛省いたします。誠に申し訳ありませんでした」と深々と頭を下げ、退室した。１０分足らずのセレモニーだったが、西川社長は６度にわたって奥田局長に頭を下げたのである。

　無資格検査が発覚してから、西川社長が報道陣に姿を見せるのは４回目だ。最初は発覚翌週の１０月２日の記者会見で、西川社長は「今回起きたことはあってはならないこと。日産を代表して心からおわびを申し上げます」と陳謝した。ただ、口では謝ったものの、頭を下げなかったとして、「これが謝罪会見か」とメディアの一部から批判の声が出た。

　その記者会見で西川社長は「無資格検査をすべての工場でやめた」と言ったが、実際にはやめずに続いていたことが発覚し、１０月２０日、２度目の会見を開いた。このとき、西川社長は「深くおわびを申し上げます」と頭を下げた。ただし深々とではなく、０．５秒だけさっと軽く頭を下げただけだった。

　その後、事態はさらに混迷する。国交省の立ち入り検査に対し、日産の従業員が無資格検査を隠していたことが発覚した。検査員の認定試験で、受験者に解答を見せて試験が行われたこともわかった。

　そのさなかの１１月８日、日産の２０１７年４〜９月期決算会見が開かれ、西川社長が登場した。この際に西川社長は、一連の問題を謝罪したうえで、席を立ち、机の脇に身を移し、６秒にわたって初めて深々と頭を下げたのである。

　◇海外向けは「問題なし」

　西川社長は、無資格検査が発覚した当初、問題がここまで拡大するとは考えていなかったのではないか。確かに無資格の検査員が検査を行ったことはよくないことだが、海外向けの車は、検査員による完成検査という制度はなく、問題発覚後も生産・出荷が続いている。車自体の安全性は国内向けも輸出向けも変わりない。

　工場の現場で、手続きに誤りはあったかもしれないが、昔からの現場の「あしき慣習」が続いていただけ。現場に是正を指示してやめさせ、きちんと再発防止策を国交省に説明すれば、一過性の問題として片が付けられる。推測だが、そんな思いが、１０月２日の頭を下げなかった記者会見から透けてみえる。

　だが、今振り返れば、西川社長は問題の重大さを見誤っていたと言わざるをえない。だから国交省の局長から「驚きを禁じえない」「ゆゆしき事態」「猛省をしてもらいたい」などと、大手メーカーに対して、普通なら使わないような言葉で叱られてしまったのだ。