交通機関のストに対する嫌悪感

在日韓国人「つるの剛士はネトウヨ」「日本は一回死んだほうがいい」「日本死ねの何が悪いんだ。クソくらえなんだよこんな国は」｜保守速報
http://hosyusokuhou.jp/archives/48778825.html
「日本死ね」山尾議員、またガソリンプリカ購入　山尾事務所「回答するかどうかも含めて検討している」 : 厳選！韓国情報
http://gensen2ch.com/archives/67577991.html
公務員の職場でも“ブラック”問題　年収100万円以下、生活保護に頼らざるをえない劣悪な待遇の実態
http://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-32160.html
オーストリア大統領選 ＥＵ初「極右の元首」誕生か！？ : 大艦巨砲主義！
http://military38.com/archives/49001039.html
【パヨ悲報】パヨク「欧米を見習え！」　→欧米「左翼のおままごと理論の押し付けにはウンザリ。左翼はオワコン」 : おーるじゃんる
http://crx7601.com/archives/50148272.html

以前の職場では、全面的なストこそ無かったものの36協定決裂により残業拒否に至った事があった。当時は「早くて終電帰り」な程度には過酷ではあったが、残業代は必ず出たので「ブラック企業/職場」の中では随分マシな方と言えただろう。ちなみに今の職場は労基署に色々マークされているのか、管理職が率先してヒラを追い出しに掛かる。

同盟罷業即ちストライキは「労働者の権利」の一つではあるのだが、公共交通機関によるストライキは、かつての国鉄の遵法闘争や「スト権スト」で迷惑を被った人には印象が悪い。当時の国鉄職員による「労働運動(当時、公務員の運動は今よりも制限が強かった)」も、当初は同調的な世論ではあったが、過激化につれて利用者もマスコミも批判的になった。なお「マスコミ戦略」については、当初は労組から働き掛けたものの、後から国鉄首脳陣に巻き返されたとも言われている。

このストに対しては賛否両論だが、今でこそ悪者扱いとなっている国労・旧動労・動労千葉も、当初は「世論が味方に付いた」ことは忘れてはいけない。昨今の反戦・反核・反差別運動に於いても、同様の警告は通用する筈。
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＜川崎鶴見臨港バス＞始発からスト実施　４０００便が運休
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