昨日のHMS浜名湖　（２４回目）

昨日は雨の中HMS浜名湖に行ってきました。

初中級ｺｰｽで定員10名のところ参加者10名。
満員御礼です。

いつものごとく平日追加講習なので
ｺｰｽを走っているのは自分達だけです。

今回の車両はCB650F。
初めての車両です。
前から見たらちょっと不細工ですが
横から見た姿はカッコいいです！。

ｴﾝｼﾞﾝの位置が高く、ﾏﾌﾗｰもｼｮｰﾄでｴﾝｼﾞﾝ下（ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ下）にちょこっと顔をのぞかせてます。




このｸﾗｽのﾊﾞｲｸに乗るのは初めてです。
HMSは基本的には1速で走ります。
で、最初CB650Fも1速で走っていたら、なんかｴﾝﾌﾞﾚが効きすぎるように感じたので
2速で走るんですが、2速ではｱｸｾﾙ開けた時に少しもたつくし
この車両の選択ﾐｽったかな？と思ってましたが、
乗っていくうちに1速でも回していけば全然問題なく走れてきたので
ただ単に初めてのﾊﾞｲｸで慣れていないだけでした・・・。




いつものように体操、自己紹介と今日の自分なりの課題等々を話してｽﾀｰﾄです。


雨降りの濡れた路面での練習は晴れてる時には出来ない練習が出来るので
かなりいい体験ができます。

ﾂｰﾘﾝｸﾞで雨の中走るのは憂鬱ですが、
こうゆう練習の時の雨降りって結構自分は好きです。

ｺｰｽは最後のｺｰｽｽﾗﾛｰﾑまでは直ﾊﾟｲからの折り返しはｵﾌｾｯﾄｽﾗﾛｰﾑで
旋回中の荷重のかけかたとかを練習です。


今回も「お〜　なるほどね〜」って思うことがありました。
旋回中　ﾊﾝﾄﾞﾙは内に切れようとします。
で、その切れようとしてる動作を邪魔しないようにする為には
旋回中の姿勢はﾘｰﾝｲﾝ、ﾘｰﾝｳｨｽﾞになります。
ﾘｰﾝｱｳﾄになると体を外に向ける為にﾊﾝﾄﾞﾙの内側に力を入れるので
そうすると逆舵角になるので旋回中のﾊﾞｲｸにはよろしくない動きになります。

とは言え、場合によってはﾘｰﾝｱｳﾄが良いときもあるので
旋回中は絶対ﾀﾞﾒってことはないそうです。

で、旋回に入る倒し込の時に内側に荷重を載せるんですが
普段なら右旋回なら右のお尻、左旋回なら左のお尻に体重を載せます。
（当たり前のことですが・・・）

でも、ﾘｰﾝｱｳﾄでは内側のお尻に荷重を載せられないので
ｽﾃｯﾌﾟに力を入れて荷重します。

で、このｽﾃｯﾌﾟ荷重、ﾘｰﾝｲﾝ、ﾘｰﾝｳｨｽﾞの時でも結構いい感じでして
特に直ﾊﾟｲでは良い感じでﾋﾗﾋﾗ旋回できました。

普段のﾂｰﾘﾝｸﾞ等でﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走ってる時でも、ｽﾃｯﾌﾟ荷重ってしてると思うんですが
意識してないので、やっていないと思い込んでるところはあるでしょうね。


あと、旋回中の上半身の姿勢（向き）なんかも練習。
曲がりたい方向に顔を向けるってのは、ﾊﾞｲｸ乗るには当たり前の動作ですが
胸（上半身）も向けるようにする。

旋回中に胸が前を向いていたらﾊﾝﾄﾞﾙは切れているので
内側の腕が狭くなるから曲げる、そうすると自然と上半身が外側に起きる、
内側に荷重できなくなる。

で、これを解消する為にﾊﾝﾄﾞﾙの向きと同じように
上半身を向けると腕は伸びたままになるので外に荷重しなくなる。

さらに肩（肩甲骨）を動かせばさらにﾊﾝﾄﾞﾙが切れるので
小旋回しやすくなります。



最後はｺｰｽｽﾗﾛｰﾑで1日練習したこと考えながらｸﾈｸﾈ走ります。



今回は久しぶりに雨の中での練習。

ﾄﾞﾗｲより滑りやすい路面状態ではありましたが、一度も転倒せず終われました。

あっ、ｺｰｽｽﾗﾛｰﾑでｱｸｾﾙ開けすぎでﾘｱが滑って、
ｶｳﾝﾀｰ当てながら立て直して走れた時は、めっちゃ心臓ﾊﾞｸﾊﾞｸしながら、
「お〜、ﾏﾙｹｽみたい！」
と、自分を褒めたりしてました。


ここんとこ参加するたびに、意味がわからなかったことが
理解できたりしてかなり楽しくなってます。

常連さん達もこうゆうことがあるからHMSにハマって
月に4回、5回と参加してるんでしょうね〜。