代車でドライブ

　追突事故で修理中のため一代前のワゴンRを代車に借りている。
　修理中のワゴンRのカタログ燃費は22.0km/Lで、一代前のワゴンRの燃費は20.0km/Lと1割くらい悪い。
　昨日は炎天だったのでエアコン使用だったが、それにしても燃料ゲージの針の動きが速い。出発時に1/4くらいだったゲージは75kmのドライブを終えて帰宅時にはE側の目盛りと重なっていた。
　試しに500円分給油したら出発時と同じくらいの位置になったので16km/Lくらい、なので目分量だか実送燃費は大差ないように感じる。10段階の燃料ゲージよりアナログの方が動きを速く感じるのかな。
　ハンドリングは軽くてクイックに感じる。上位グレードでスポーティな味付けになっているのだろうか。ドアミラーを格納するときの音もマイルドに感じるが、これはギアボックスの熟れの問題かもしれない。
　ドライブコースは山あり谷あり、バイパスだが70km/h規制の高速道路風ありと様々なコースにした。
　何時も通りのアクセルワークで回転計を見ていると、平坦路では3500rpm辺りでシフトアップして2500rpmから3000rpm辺りを維持して走行しているのが分かった。
　山道の登りだと5000rpmを少し超えることもあったが余裕は残っている。これまで少し心配だった登坂路も、これからは安心して回せそうだ。
　エンジンの効率が最高になる回転数での挙動も少し分かったように思うので、今回の代車借用は有意義だったと思う。