幅３２ｍよりは非常に大きな改良なのだが、タンカーの１割位が幅４９ｍでは通れない。

　幅４９ｍを５０ｍにすると３８％も積載量が増す。

　タグボートの練度が上がれば５１．２ｍまでにするとは言っている。

　日本にとっては貴重なクリーンエネルギーなので、幅１ｍ増が待ち遠しい。

　あ、ガスＬＮＧの話です。



■新運河開通、第１号が航行＝海上貿易に新たな歴史―パナマ
(時事通信社 - 06月26日 19:01)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=4063141