７００が７００を置き換える？？？

　こんばんは、Nagawa2000です。東海道新幹線の新型形式の「Ｎ７００Ｓ系」が２０１８年春にデビューするようですね。次世代新幹線は、原点回帰で「Ｃ０系」や「Ｔ０系」はたまた、１０００系、さらに、幻の６００系（Ｅ１系ＭＡＸの計画形式）にした方がいい気がします。イメージスケッチもＮ７００系あまり変わらない気がします。
　半導体素子や駆動系が刷新されるようですが…。７００番台系列（７００系）が７００番台（Ｎ７００Ｓ系）で置き換える。昭和５１年〜６１年まで続いた、０系が０系を置き換える！！と言う状況にも似ている気がします。１６両編成で、３００系からの伝統の「１，３２３座席」のままな気がする…。ＪＲ東日本の新幹線に設定されている「グランクラス」のような車両もできないのであろうか？
　また、１２両編成や８両編成化も視野に入れているということは、リニア開通時の東海道新幹線の輸送需要減少や、ＪＲ西日本、ＪＲ九州区間への乗り入れも想定している気がします。もしかしたら、数年後には、東海道区間の「こだま」（一部「ひかり」も）１２両編成化される可能性もありますね。
　もしかしたら、新幹線版の「上野東京ライン」つまり、東海道新幹線と東北新幹線との直通運転も想定しているかもしれない…。（Nagawa2000的には、スグにでも実現させたい）
　それにして、なぜ、ＪＲ東海は７００という数字にコダワルのであろうか？

　横浜市営地下鉄の３０００系シリーズにも言えることだが…（＾＾；；；