柏駅から羽田空港及び成田空港に行くバスの乗り場が、西口徒歩数分のザ・クレストホテル前にあるのですが、ふと見たら同じバス停からの発車で仙台に行くバスもあることを知りました。
仙台に行くバスは夜行便のみなので、昼間は空港バスのみが発着します。
始発地は成田空港で、空港の第1〜3ターミナル、千葉駅、西船橋駅、柏駅を経由して仙台に向かうようです。
成田空港から柏だと、千葉ニュータウンを抜けて行くのが一番近道のはずなので、海寄りの千葉駅や西船橋駅に行くと非常に遠回りなのですが、千葉〜仙台のアクセスが目的で県内のアクセスを目的としたバスではないし、成田空港だったり柏単独だったりでは乗客が集められないので、遠回りにはなるけど他の主要都市にも寄ってこまめに客を拾うという考えなのでしょうね。
愛称は「ポーラースター号」で、運行会社は成田空港交通と宮城交通となっていますが、宮城交通は現在運休となっていて（発券業務は行なっているので、撤退したわけではないらしい）、現在は成田空港交通のみでの運行だそうです。
どうやって仙台まで行くのか調べたところ、常磐道でいわきまで行き、磐越道、東北道経由で向かうそうです。常磐エリアから仙台に行く公共交通機関は、東日本大震災発生前までは「スーパーひたち」の仙台行きがあったし、さらに昔だと東北新幹線開業までは上野発仙台行きという客車の普通列車がありましたが、1981年11月版の時刻表によると、何故か客車列車に限り北千住と柏は通過しています（当時は電車でも中距離のものは北千住を通過する列車が多かったです）。残念ながら実物を見た記憶はないのですが、当時の記録を見ると国鉄の長距離列車ではお約束だった荷物車があったりと、マニア的には思わず涙が出てくるような今となっては凄い列車だったようです。
また、ポーラースター号の経由地と似たようなルートを通る列車もあったようで、水戸〜平（現・いわき）〜磐越東線経由〜郡山〜仙台を結ぶ急行「いわき」という列車があったそうです。実際に通しで乗った乗客がどれだけいたのかは不明ですが、グリーン車もきちんとあったのと、水戸・喜多方・只見・会津田島発着と計４つの異なる行先の列車が合体するという今ではとても考えられない列車だったそうです。
運賃はどこから乗っても7700円なので、成田空港からの乗車であれば高くないですが、柏からだと一旦東京に出て東京からのバスを使った方が安い場合もあります。最近は、旧ツアーバス系だと平均して片道3000〜4000円で仙台まで行かれますし、旧ツアーバス系でなくても安いところは多数あります。私も今は廃止になってしまった日本中央バスの板橋車庫〜仙台線「ミリオンライナー」に片道2500円で乗ったこともあり、仙台の怖いお姉さんが東京に行くときに乗ろうかと行っていましたが、残念ながらそれは実現することなく廃止されてしまいました。
また色々調べていたら、バス・鉄道・飛行機と並んでライドシェアの料金目安も掲載されていて、白タクまがいとしか思えない会員制のライドシェア（
https://notteco.jp/）だと車を出す人が「運賃」（そう書いた時点で捕まるので、ここではガソリン代とか謝礼と書いてあります）を決めるので1000円以下で行かれるものもあるらしいですが、行きたい日にそちら方面に行くドライバーを探さなくてはいけないし、ドライバーの身分確認などは徹底しているとは言うけど、万が一の事故やトラブルなど正直なところ不安も多いので、個人的にはお勧めはできません。
大きな事件は今のところ起きていませんが、同乗者の募集を「女性限定」にして明らかに女目当ての怪しい男がいたり、ドライバーが当日にすっぽかして現れずに予定がパーになったというトラブルもあるそうです。
あと、同じ区間を複数の日程にわたって運行していて、ドライブとかではなく金儲けを目的としているのではないかと思われるユーザーが見受けられましたが、特に注意は受けないようです（営業用のトラックに乗せることは禁止しているようです）。利用の見込める区間にハイエースとかキャラバンのロングみたいな10人乗りワゴンを投入して満席にしてしまえば、それだけでそこそこの儲けが出せてしまいますよね。
ログインしてコメントを確認・投稿する