「お前が言うな！」と言いたい

今日は木場での仕事で、朝は余裕を見て30分前に着くように乗り換え案内で検索したところ、よく乗る時間の電車でちょうどいいとの検索結果だったので、篠田麻里子みたいな人が乗るはずの電車に乗ったところいませんでした（涙）。
その後は上野で銀座線に乗り換え、日本橋で東西線に乗り換えだったのですが、いずれも乗り換え時に通路や階段が詰まるような度を越した混雑でした。そんなわけで、東西線に乗るのが予定より少々遅れてしまいました。
乗った車両が、いつだったかの「相棒」の劇中で「東葉新線」という架空の鉄道として登場した東葉高速鉄道の車両で、木場には予定より少々遅れて到着。
進行方向後ろ側の出口だったのですが、駅を出ようにも通路が詰まってしまい出られない状態でした。木場駅の門前仲町寄り改札は非常に狭く、現在改良工事が進められていますが、いまだに完成する気配がありません。4年前の9月にこの改札で某所の整形前のスザンヌみたいな人と待ち合わせたことがありますが、当時から工事は行なわれているものの、全く改札周りの風景が変わってませんでした。
最近、豊洲や勝どきなど海寄りのエリアで開発が進み、居住人口も就労人口も大幅に増加していますが、木場も同様に近年乗降客数が急増し、地下鉄の輸送力増強が追いついていない状況のようです。木場駅は古くからあるので現在の爆発的な乗降客増加は想定した造りではなさそうですが、大江戸線の勝どき駅なんかは2000年に開業したのに、その当時の予想をはるかに上回る乗降客になってしまい、急遽ホーム増設工事を始めたそうです。
7〜8分かけてやっとの思いで駅を出て向かいますが、まだまだ15分近く歩きます。現地は近くにコンビニがないので「昼食は用意しておくこと！」と言われていて、途中の唯一のコンビニであるセブンイレブンに寄ろうとしたのですが、あろうことか改装工事中で閉店しており、コンビニに寄って昼食を用意することができませんでした。
今回は取り敢えず大丈夫でしたが、悪徳企業だとこういう事情で買えなくても突き上げに遭うし、仕事ではなくてもこういうことになると、某所の上○みたいに「死ね」と平気で暴言を吐く奴や、耳を引っ張って暴行を加える悪徳サークル代表の山〇みたいなブラック企業ならぬブラック人間は少なからずいるので、こういう輩が周囲にいると死活問題ですよね。
度を越した混雑といい、青天の霹靂的な改装工事で困ったことといい、東京メトロとセブンイレブンに苦情を入れたい気分です。
昼は仕方なく、台風でもないのに爆風を伴って雨が降る不可解な状況の中、しばらく歩いて別のコンビニに行き、何とか昼食は買えましたが、戻ってきたらまたしても問題発生。
隣の空いている席に、態度がでかい黒豚みたいなデブの女と、腕に気持ち悪い模様のタトゥーをしていて、見ただけで身体中が痒くなるだいたひかる似の不審者みたいな奴がドカンと座ったのですが、黒豚がふんぞり返って私の座る場所まで侵略してくるし、ふんぞり返り変な姿勢で食べていましたが、こんな姿勢では普通にこぼすだろうという姿勢だけに食べこぼしが多く、そばにいるだけで不快でした。さらに、だいたひかる似の不審者みたいな奴がTVを見て、出演者を見て「うわ〜！ブサイク！」とテーブルを叩いて大声を出していて、迷惑極まりなかったです（お前が言うな！と言いたい）。
あと私は、考え方が古臭いと笑う人もいるでしょうが、「タトゥー＝入れ墨＝暴力団＝社会不適合者」と連想したくなってしまう人間です。若気の至りでタトゥーを入れたことを少しでも後悔し仕事のときくらいは目立たないように隠そうと意識している人であれば、百歩譲って許せますが、このだいたひかる似の不審者みたいな奴は、「工藤会をなめるなよ」と一般市民にも平気で危害を加える特定危険指定暴力団の工藤会の連中みたいに、真面目に働いている人々を威嚇しているのか知りませんが、見ただけで身体中が痒くなる気持ち悪いタトゥーを見せびらかすように露出していました。
ふんぞり返るのも大声を出すのも自宅内だけにしてほしいのですが、ラリった社会不適合者には言っても分からないでしょうね。おかげで飯が非常に不味くなったのは言うまでもありません。
帰りは、もしかしたら京葉線の越中島駅も近いのではと思い、木場ではなく越中島方面に歩いてみたのですが、思ったよりもかなり遠かったです。JRだけしか使わないので運賃も安く抑えられるし、朝使えば木場駅で詰まって出られなくなるという不測の事態を回避できるかもと思ったのですが、帰りならまだしも朝の通勤でこんなに歩くのは勘弁です。
明るいうちだったらもう少し越中島を散策してもよかったですが、暗くなってきたし、それ以前に朝と昼の異常事態で疲れたので、隅田川で大川端リバーシティー方面を撮って帰路につきました。
ちなみに越中島駅は、東京23区内のJRの駅で最も乗降客数の少ない駅だそうです。確かに夕ラッシュ時でも人はまばらでした。
そして京葉線で東京駅に着くと、乗って来た電車は武蔵野線の車両だったので、折り返しも西船橋方面の府中本町行きになっていましたが、折り返しの電車に乗る人は少なく、次発の通勤快速君津行きを待つ人が沢山いました。通勤快速は新木場を出ると蘇我までノンストップなので、京葉線は短距離客は少なく長距離客が多い路線だったようです。