ミクロ関連（スズキも不正？韓国日産は濡れ衣か・他

　１６日読売。三菱自動車、PHVも燃費を正しく測っていなかった。規定より軽い車両で測り、机上で補正していた。

→　完全に、会社の体質がそういう体質になってる、、、



　１８日夜のニュースや各紙web。三菱自動車、６月下旬の株主総会後に社長が辞任する意向を固めた。問題の時期、開発部門にいたため。ただし上層部の不正指示は否定。なお普通車４車種でも不正があったが、正しい燃費との差が小さいため、販売は続けるという。

　また、スズキも法令外の方法で「走行抵抗値」の測定をしていた、と国交省に報告書を提出した。燃費偽装は無かったという。

→　読売とか「スズキも燃費偽装」みたく見出しがついているけど、中身を見ると燃費じゃないような。朝日の書くとおり「燃費の元になるデータ」。



　２１日朝日。国交省は、気温や風速の偽装を問題視し、スズキ車の燃費を再測定する方針を固めた。

　今月中にも、燃費（認定）方式の改善案をまとめる。

→　スズキのは、低コストで（つまり、テストコースに長大な防風壁を作らずに）正しい燃費を推測しよう、としたんであって、悪質性は極めて低いけど。違法は違法。

　企業性善説が通じないのは、公害が大問題になっていた頃から変わらない？。


<再掲>
　１７日朝日・地方紙。韓国環境省、日産車が排ガス規制を不正に逃れているとして、刑事告発などする方針を発表。韓国日産は不正を否定。

→　内容不明。真偽は？



　アルファブロガー伊藤洋一サイト5/19エントリ。
http://www.ycaster.com/diary/index.html
韓国日産が韓国環境省に排ガス規制違反だとして告発された件。韓国中央日報も報じている
http://s.japanese.joins.com/article/805/215805.html?servcode=300§code=320
が、同じ排ガス基準「ユーロ６」を採用する英国交通省では「合法」としている。韓国でも法を精査すると合法なはず。環境省の反日勇み足？

→　酷い話。日産に分があるけれど。韓国の裁判所はポピュリズムに侵されているから、裁判で勝てるか？は微妙。





　１７日朝日。シャープ、大規模人員削減か。内外で7000人の可能性。

→　他紙や雑誌で7000人は既報だった。朝日が数日出遅れた。特オチだったのを修正？