ナシ。

■当社製車両の燃費試験における不正行為について(三菱自燃費試験不正会見)
(THE PAGE - 04月20日 17:21)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=177&from=diary&id=3956686

トラックの脱輪事故の教訓が､何も生かされてないよね。
日産も企画だけでなく､開発､生産まで一括して協業すれば良かったのに…

まぁ､重工､商事､ＵＦＪの後ろ盾もあったから､今の今まで生き延びてきたけど…
普通の乗用車メーカーだったら､とっくの昔に淘汰されていたはず。

でも一応､建前上､三菱系列会社役員向けにシーマを。
同じく､三菱系列会社の営業車向けにマーチかＡＤバン辺りを日産からOEM 供給受けて
もう､国内市場からは撤退で良いでしょ。

OEM でもわかる通り､マツダバッヂの付いたワゴンRであったり
日産バッヂの付いたスズキの軽トラだったり､

そういうのを見てもわかる通り､
国内に乗用車メーカーが８社もあるのは多いし。

まぁ､今後は比較的現地では名の知れたASEAN諸国向けのピックアップトラック(日本名トライトン)だけ作ってりぁいいでしょ。
但し､脱輪事故だけは起こすなよ。