道路はドライコンディション、勿論路面の状態も悪くない、こういう条件下を原二で走るとですね、もおぉぉぉっ素晴らしい!!っつうぅぅんすか!?
たまに、場所によっては路面状態が激しくOKなところが在ったりとかする、そういうところだとですね、もう、タイヤが10インチだと言う事すら忘れてしまいそうになりますね？
どこまでもシルキー!!まさにシルクロード!!あ、感覚的にですよ、歴史的にじゃないですよ、
いやぁ、たまらんなぁ、だから二輪は止められない!!少なくとも平時においては、
のど元過ぎればナントカじゃ無いですけど、こういう日には電動アシスト自転車への興味が一気に引いていくような感じがします。
だがしかし、地震、台風、豪雨、降雪・・・そう言うですね、JR止まるとか、交通マヒとかですよ、そういう事が心配になってくるとにわかに輝く電動アシスト自転車なんですな、
車重26�舛噺世�重さは、押すにも軽く、担いで担げぬ重さでも無く、「交通はマヒしても、オレはマヒしないぜ!!」とか言える様な立場に居られるわけで・・・、
頻繁なストップ＆ゴーでのストレスや体力消耗も無く、コンスタントに時速24�舛魏圓い任い�、そう言う早さというのがある。
例えば時速300�曾个茲Δ箸癲�交通マヒの渦中ではどうしようも無くなってしまい、交通渋滞ですら延々とのろのろ運転の自動車や、かなり、相当その影響は軽減される物のゼロではなく、時としてやはりにっちもさっちもいかなくなることもある自動二輪車、
いざとなれば担いで踏破出来る自転車という物!!・・・なんか、一番ニーズに会っているのはそういう時だけ稼働して、後は真空パックみたいにしてノーメンテで置いておけるような感じの奴？ですか？
悩んでないで二台持ちすりゃいいじゃんか!?とか思うかも知れないけど、12万円でっせ!!しかも今の自転車が全然バリバリ現役状態という・・・本当に平時ならこれで全く文句なしライフな訳なんですよ、
やはり、もうちょっと様子を見るか？夏の台風とかゲリラ豪雨とか、そういった際の電車の運行状況とか、
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