鉄道ユーザー履歴10　草津南駅編

広島赴任の半年後にカミさんと結婚し、彼女も来広したのでワンルームを引き払い、新しいマンションに引っ越しました。

余談ですが、来日とか来阪は馴染みのある言葉でしたが、各地を転々としてみたら、名古屋は来名、広島は来広と、各地で使われている言葉だと知りました。

社宅は自分で探しましたが、適当な2DKの物件がありません…
なぜなら3DK以上の物件ばかりだからなのです。

良さげなものを見つけては、総務部にお伺いを立てるのですが、部課長クラスも2DKか多いのに、君に3部屋は駄目だ！の一点張りww

東京と一緒にしないでくれ！

結局、新築の広い2LDK、しかも職場から歩いて5分という好物件を見つけてOKが出ました〜 (2DKです！と報告)
おまけに地下駐車場付き！
途中で申請した3DKの物件よりも、高い家賃なのにな〜


もちろん通勤は徒歩ですので、草津駅時代と同じように、鉄道利用は出張時が殆ど、飛行機、寝台特急、新幹線を使い分けていましたが、時々お小遣い稼ぎに、夜行バスも活用しました。

が、やはり眠れません、会議で寝るとマズイので、あくまで非常手段です（笑）

この頃、鉄分が少し復活し始めたので、たまに広電を撮りに出かけたりしていました。

大阪市電と京都市電の共演


宮島線直通用連接車2000形


当時の最新鋭車3900形、今見ても近代的に見えます・・が、反面隣の自動車は古く見える・・　　

570形、元神戸市営のロングボディー車、横浜市営の1300形と同タイプ、このスッキリしたフォルムが大好きです。

被爆都市でもある広島のマスコミは、原爆関連の報道量が他都市と比較になりません、それほど大物ではない方の訪問でも(失礼) 原爆絡みでの来広であれば、テレビでそれを伝えるのです。

風化させまい…との想いが伝わってきますが、逆に広島出身者が外に出ると、8月上旬しか話題に上らないのを不思議に思うかもしれません。