帝都行状録2015：往路

今年もカレンダーを買いに行ってきました。基本的な行路は昨年のものを踏襲し、今年はどうやらいつもの面子が集まらないっぽいということで、１日目夜のヲタ活動も備案で作ってという流れでございました。

ということで行状録。｢マリンに行く前にどこぞへ寄り道する｣というのが恒例(早く着いたって並ぶだけだし…)なわけですが、今年のターゲットは３月に開通した上野東京ラインでございました。ということですので、往路は必然的に常磐線回り(そうしないと一本で移動できない)となり、それだったら総武常磐間で唯一未乗で残ってる東武アーバンパークライン…言いづらいなぁ野田線でええやんけ…の南半分もくっつけちゃおうということでプランニング。で、今年は東京以西の復路でどこぞへ寄り道する予定もないわけなんで、往復割引を効かせる(そうすると金券屋の新幹線回数券より安くなります)ために距離を伸ばすと「常磐線新松戸から武蔵野線、西船橋から総武線経由」で幕張本郷までの距離が639.3kmとギリギリ640kmまでの運賃ラインに収まりますんで、復路の西船橋−秋葉原(ないし東京)間を放棄する勢いでルートを構築となりました。ちなみに、いつもなら一駅先まで買って乗車券を残すというのをやるわけなんですが、幕張までにしてしまうと距離が641.3kmとなって本末転倒となってしまうのが…。実乗車キロで行くと639.6kmなんですが、運賃計算上は1.7km先の神戸駅からという罠が仕込まれているのでした。ちなみに、このルート構成が備案だった夜のヲタ活動で功を奏したわけなんですがそれはまた別のお話ということで。

話が盛大に脱線しました。

今年はサンライズはサンライズでも昨年のソロから１つグレードを上げてシングルを選択したわけなんですが…どうですかねぇ。高さ方向と全体の幅が広くなった分空間が広くなり圧迫感が減ったなぁというのと、ベッドの足下側にテーブルがついていてモノを置くには都合がよかったというところでの1,080円ですので、それを高いとみるか安いとみるかは微妙なところでした。自分としてはソロで充分じゃないか？というのとテーブルが便利だったというのとで…どっちでしょうね(笑)。


ということで東京着です。今回の編成は瀬戸がI1編成(西日本所属)、出雲がI5編成(東海所属…といいつつ所属区の大垣へは一切戻らず全部ごちゃまぜで運用されてますが)でして、車番の書体が違います(笑)。そういや285の0番台に乗ったの初めてだな…

今年の３月までこのホームは東海道線の湘南電車ホームで、当然ながらこの先は行き止まりだったんですが、上野東京ラインの開業によって駅名標に「上野」の文字が。いやぁ…違和感しかないですねぇ。
で、UTLで上野まで向かい、常磐線に乗り換えて普通に柏へ到着。改札口で新松戸−柏間の170円ナリを払って出場(余談。精算機に突っ込んだら｢有人改札行けやゴルァ(意訳)｣と出ましてね)。お隣の東武野田線ホームへ向かったのでした。

で、野田線。いつのまにやら｢アーバンパークライン｣とかいう名前が付き、青帯の10030系が入り、新車(！)の60000系が入り、なんかイッチョマエにホームドアなんかもついたりと大変貌を遂げたわけなんですが、待っていたのはおなじみの8000系でした。どうせなら新車の方がよかった…かな？余談ですが、今朝船橋でこの列車を見ましたら60000系が入ってました(笑)。いやまぁいいんだけどさ。
そんでもってトコトコと揺られて船橋着。そこからは普通に幕張本郷まで出て、直通バスでマリンに向かったのでした。ちなみに、一昨年幕01で行ったときは渋滞にハマって37分かかりましたが、今回は16分で到着でした。

つづく。