不正２社のその後（ＶＷと東芝）

　４日朝日・地方紙。米環境当局（ＥＰＡ）は、排ガス不正ソフトはＶＷ傘下のポルシェやアウディも、と発表。ＶＷは否定。

→　ドイツ車のブランドイメージが地に落ちた。これはしばらくダメージが残りそう。ドイツ経済まで減速しかねない。ひいては、世界経済にも悪影響がありそう。日本は、日本車にとってプラスな面があるし、ドイツの購買力はあまりアテにしていないので、直接的な影響は限られるでしょうけど。



　５日読売。ＶＷは、これまで明らかになっていたNOxだけでなく、CO2でも新たに不正が見つかった、と発表。大半がディーゼルだがガソリン車が含まれる可能性も。対象は約８０万台に及ぶ見込み。

→　他者に指摘される前に自ら言ったのは良いけれど。まだまだ尾を引きそうな大問題。



　６日読売web。ＶＷ、ガソリン車９万８千台も不正、とドイツ運輸相。

→　あー。厳しいね。



　７日朝日・地方紙。ＶＷ、10月の日本国内販売が半減した。

→　ディーゼルをまだ売っていない日本国内ですら、この影響。他国ではもっと厳しい？







　６日読売web。東芝中間決算、６年ぶりの営業赤字、９００億円程度。

→　社外取締役の都合、と言って土曜に発表するらしい。本当は市場への影響緩和でしょう。厳しいね。



　６日朝日。東芝は、来春３月までに、半導体で早期退職約４００人を、と計画している。

→　日本半導体希望の星？だった東芝が。。。半導体は、日本においては衰退産業そのものだよね。私の、資格を生かした就職が極めて難しいことの一因。



　７日夜のニュース。東芝は歴代３社長ら５人を相手取り損害賠償を提訴。合計３億円。請求額は、今後新たな損害が判明すれば増額する可能性も。

　また、異例の土曜日の中間決算発表。売上は４.５％減、営業損益は６年ぶりの赤字、９０４億円。パソコンやＴＶが不振。

→　賠償額が小さい。ただ株主からも請求があるでしょうし、現実的に払える額となるとこんなものなのかも？



　８日朝日。東芝の９月中間決算。６年ぶりに営業赤字で、９０４億円。稼ぎ頭だった半導体も、４〜６月期は３５５億円の営業利益を上げていたが、７〜９月期は３１億円の利益に止まった。

→　半導体は浮き沈みが激しいので、そのせいである可能性も高いけどね。