2015 F1日本GP鈴鹿観戦記（日曜決勝）

昨日の日記
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1946628726&owner_id=108498
の続き。

決勝当日。
見事に晴天でかなり暑かったです。
8時過ぎに名古屋のホテルを出発。
8時41分近鉄名古屋発の電車で津まで。
近鉄だと白子駅がサーキットに一番近いんですが
あえて津まで行って伊勢鉄道に乗り換え。
自転車が停めてある駐車場が近い
鈴鹿サーキット稲生駅に行くにはこの方が座れるんです。
若干値段は高くつくけど1時間立って乗るよりは。

近くの大型スーパーで飲み物等を買い出ししてサーキットへ。
やっぱチャリがあると便利。

決勝日ということで人が多いです。
まずは12時からレジェンでF1デモラン。
ティレル019に中嶋悟

中嶋悟といえばこのマシンって人も多いのでは。
ハイノーズと言われるフロントウイングを初めて採用したマシンとしても有名ですな。

フェラーリF187に急遽マーティン・ブランドル（ヘルメットはダニエル・リカルドの物）

本当はスーパーGTやスーパーフォーミュラのチャンピオンでも有る
松田次生が乗る予定だったんだけどFOMがF1経験者じゃなきゃダメーと急にNG。
解説かなんかの仕事で来ていたブランドルに急遽白羽の矢が立った…らしい。
いいじゃんかケチくせえ事言うなよ〜
マシンは1987年に鈴鹿サーキットで日本GPが初開催されたときの優勝マシン。
その時のドライバーはベルガーだったそうです。

ロータス88Bに佐藤琢磨

プラクティスには出場したもののレギュレーション違反で
予選・本戦を走れなかった幻のマシン。
ツインシャシーでダウンフォースを得るという革新的な機構だったらしい。
走ってないし鈴鹿関係ねえｗ

マクラーレンMP4/6にゲルハルト・ベルガー

マクラーレン・ホンダっつったらやっぱこのカラーリング！
ホンダV12サウンドはやっぱり最高でした。
今のエンジンは…ねえ。

あとウイリアムズFW１１も走る予定だったけど
土曜のデモランでトラブルがあったらしく日曜は走りませんでした。

今年のデモランは台数が多くて見応えあったなあ。

12時半からドライバーズパレード。
クラシックカーに乗ってドライバー達がコースを回ります。




アロンソ、ホンダ応援席に目もくれずスマホいじりｗ


バトンはにこやかに手を降ってくれました。


あのライコネンですらちょっと手を上げている（ように見える）のにｗ







その後13時半からレコノサンスラップ。
14時より決勝です。

スタンドは満員。




スタート直後1-2コーナーでロズベルグがアウトラインに。
ハミルトンがトップに躍り出て後はそのまま。
4位だったロズベルグもきっちり2位に。
やっぱメルセデス強いわ。シンガポールはなんだったんだ。
マクラーレン・ホンダはアロンソが11位でポイント圏内に一歩届かず。
エンジンが非力なのを「GP2のマシンかよ！」みたいに無線で非難してちょっと問題になってたｗ
以下適当に。







優勝したハミルトン。
1コーナーのオーバーランエリアで手を上げてます。


レース終了後のオフィシャル達。


去年のビアンキの出来事があったから
パフォーマンスは若干おとなしめかな？



今年は時間があったのでグランドスタンドでレースプレイバック上映＆ピット撤収見物。
結構楽しいｗ












リプレイも終わり、日が落ちて寒くなってきたので撤収。
18時半ぐらいだったかな。

また来年。


帰りに刈谷ハイウエイオアシスで夕飯。
きしめんと牛スジどて煮丼。なんとなく名古屋っぽい物をｗ


2時過ぎに地元へ帰宅。

今年は土曜雨っぽい予報だったけど
両日振らずに絶好の観戦日和でした。
むしろ日が照って暑かった。
マクラーレン・ホンダ復活の年でしたが今年は大苦戦。
昔なら鈴鹿スペシャル投入！みたいな話もあったんですが
そんな余裕も無い様で…
来季もアロンソ・バトンで行くみたいですし
戦えるマシンを作って貰いたいですな〜

席はかなり安く手に入り、ホテルもそんなに悪く無かった。
何ひとつ問題なく観戦出来たのが良かった。

他の写真はアルバムで。
http://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=500000097057989&owner_id=108498

さて、来年はどの席にしようかな？