飯田橋駅より牛込橋駅なのか。

　まだ一年は経たないが、ＪＲ Ｅ電飯田橋駅が牛込橋より市ヶ谷側へ移転するお話を知る。小生の近辺には飯田橋駅に関わるお方はあまりいらっしゃらないかも知れないのだが。飯田橋駅の処では曲がりがきつく危険らしい。
　駅によっては他の地下鐵道飯田橋駅からかなり遠ざかりそう。それに牛込橋の向こう側に駅が出来るなら牛込橋駅の誕生か。もともと彼の地の辺りにはその昔牛込駅が在った筈。それとも牛込駅に戻るのか知らん。
　尤ももともとＪＲは、国有鐵道の伝統で親方日の丸ぢゃない、上から目線の駅名を附けていたと見て居た。
　京浜急行電鐵株式会社の北品川駅の北側に品川駅がある。ＪＲ品川駅のある処は高輪、もっと細かく謂えば高輪南町前の海岸、のち高濱町。現在も品川区ではなく港区だが、その地の地名を遣わずそこを品川と定めていらっしゃる。北品川駅は北品川宿に出来たので北品川駅だが、京浜急行電鐵株式会社は伝統をお守りされていらっしゃると申すべきか、ＪＲの駅と連結する駅には京浜急行電鐵株式会社も品川駅と名附けられたが。
　撫牛子駅は撫牛子にあるので撫牛子駅だが、弘前駅はどこにあるのか乃至はどこだったのかよく分からなくなっている。東京駅の東京ってどこだかよく分からない。
　甲武鐵道の起点が今の飯田橋より飯田町にあった頃は、飯田町停車場であった。その後、より飯田橋の近くに駅を造ったので飯田橋駅であるが、お蔭様でか飯田町の地名の方が飯田橋と変えられた。但し、牛込橋より市ヶ谷駅側に新駅を造られて飯田橋駅とは呼び難いと存ずるのだが。
　品川ではなく品川駅であって、品川で乗り換えるのではなくて品川駅で乗り換えるのだと考えれば弘前駅も東京駅もそうなのかも知れない。