アルトターボRS試乗感想

アルトワークスの再来と期待されている新車のアルトターボRS　↓








発売から3ヶ月が経ち、いろんな雑誌などでもレビューが載ってましたがやはり百聞は一見にしかずということで、近所のスズキで試乗してきました。
外装は一部樹脂パーツを使用して軽量化、「TURBO」の文字が入ったラインは標準装備だそうです。内装もバケット風シート、革まきステアリングなどスポーティな感じ。

肝心の乗ってみた感想です。
最初はATモードで運転。　走り出しや低速域は普通な感じ。ターボも最近流行りのレスポンスのいいスムーズな仕様でターボラグはありません。　雑誌で書いてたAGSの不自然な挙動も特に感じられない。
では少しスピードを出してみると・・・　ん？？？　なんじゃこりゃ？
変速の瞬間「ガッコン」という変な衝撃がくるんですよね。雑誌で散々不評に書かれていた不自然な挙動ってこれのことか・・・
次にMTモードで運転してみますが、こちらも同じ。　低速域ではスムーズなんだがそれなりに速度が乗ってきた状態でパドルでギアチェンジしてもワンテンポ遅れて「ガッコン」という変速ショックとともにギアが変わる感じです。
なんというか、ギアの入りにくい車で無理やりギアチェンジしながら走ってるような感覚ですね・・・普通のAT車でこんなに変速ショックあったら確実にAT不調で修理工場送りになります。

ちなみに後で調べましたがどうやらAGSの運転にはコツがいるらしく、MTのようにギアチェンジの瞬間にアクセルを抜くと変速ショックがかなり軽減されるそうです。　これでかなりMTっぽく走れるんだとか。　ちなみにATモードのときはとあるレビュー曰く「変速ショックに関しては慣れてください」とのことでしたｗ


総括すると、エンジンや足周りに関しては非常によくできてるという印象でした。　が、問題はやはりAGS。要するに慣れの問題なんだろうが、やはり違和感がすごいというかなんで普通にMT出さねぇんだよ！というのは改めて思いますね。
なおスズキの営業マンに聞いてみましたが、AGSのみの設定になったことに関しては完全にコストの問題だそうです。　予想より売れているとはいえ、やはりニッチな需要向けなのであんまり開発に金と時間をかけられないんだとか。　同じ理由で今後ターボRSにMTが追加される可能性は低いとのこと。


で、ターボRSがこういう状態なので本命はやはりこっちでしょう　↓




ベストカーがスクープした新型アルトワークス！　もちろん5MTを載せる予定だとか！
ちなみに新型アルトワークスのこともスズキの営業マンに聞きましたが、営業マンも初耳とのことでしたｗ
さすがにベストカーみたいな大手の自動車雑誌が根も葉もないことを書くことはないだろうが、それも踏まえてもやはりコスト的な問題で噂レベルやコンセプトカーレベルで終わるんじゃないかというのが営業マンの見解でした・・・
とはいうものの、やはり5MTの新型アルトワークスは出てほしいですね・・・

あと、タダ乗りした上にタダコーヒーまでもらって何も買わないで帰るのは気が引けたので、スズキ純正のキーホルダー買いましたｗ　↓



やっぱり革巻きキーホルダーを・・・最高やな！
とりあえず当面は新型アルトワークスの登場を来たいしつつ、様子でしょうね・・・　あとは今のワークスくんをチューンする方向でｗ

以上、アルトターボRS試乗感想でした（適当な閉め方、お許しください！）