株主優待生活日誌（６月７日）ここで５日の出羽公園

　ここでやっと、５日早朝の出羽公園です。

　えっとお！３時半に起きたとこまで話したっけ。それも、実に久し振り、記憶が正しければ３月アタマの牛丼・・・もとい！オトキュー旅行以来だと思う、目覚ましかけたのは。

寝る前は晴れてお月さんがよく見えた野田が、早速月を見るに薄く雲が遮っているやうで、明るさがかなり減退していた。

わざわざ外に出てみたが、結構雲が多いやうで、一瞬やめやうかと迷ったものの、せっかく起きれたんだからと、半ばＧＯ　ＩＮ！に４時５分過ぎに出かけてしまった。

　今回も意外に空いていて３５分で着いてしまい、最初のターゲットの７８レ通過の４５０の１０分前には脚立の上に座っていた。

　せっかくなので、新編集の２０１５年版武蔵野線旅客貨物統合時刻表の該当ページをご覧いただきながら、ドン曇りの鉛色の空バックのカモレの写真をご堪能いただきたい。


下　り



上　り

　結局、今回も天気予報に騙され、出羽公園に着いた時は、空はどん曇りに。まあ、ちゃんと晴れていたら却って、写真を見て頂ければわかるやうに、７８と６０９３レはちょうど昇る太陽にカメラを向けるカタチとなるので、逆光線で凄いことになる。

Ｊトレの定点観測で曇りの暗い日ばかりなのは、逆光線対策に他ならない。

　さうだ、意図的に７８、６０９３レ狙いでわざと、わざとこんな天気の日を狙った野田！

　出羽、以下出羽公園撮影地での早朝カモレ撮影作品を！


４５２通過　７８レ（隅田川〜東京タ）　牽引機新鶴見機関区ＥＦ２１０−１２０号機　越谷タでのやく４３０の仮眠の後、眠気眼？のまま再び東京タを目指し走り出した勇姿を見よ！


５００通過　４８０Ｅ（南越谷〜府中本町）　２０５系５０００番台京葉車　南越谷始発のここでの上り１番電車はカモレ撮影的には大変忙しい時間帯に来る。


５０３通過　６０９３レ（越谷タ〜札幌タ）　牽引機仙台総合鉄道部〔仙貨〕ＥＨ５００−７３号機　０２０発の全く同じ区間を走る３０６３レの４４０後のちょうど５００ジャストに越谷タを出る６０９３レ。
牽引機の行き先は海峡トンネルを越えた約８８０キロ彼方の函館郊外の古戦場五稜郭！この地は戊辰戦役より約１５０年後の今日でも電化の終点として重要な地である。因みに３０６３レの五稜郭到着は１６２７、そしてこの６０９３レは２０５９である。


５２３通過　２０９５レ（東京タ〜泉・小名浜）　牽引機仙台総合鉄道部〔仙貨〕ＥＨ５００−３３号機
ここから２本は下り列車につきポジションチェンジ！　あまりのカマの穢さに驚き、ケツ切れちまったィ！と、カマに責任転嫁！


５３７通過　８１７８レ（郡山〜千葉貨物）　牽引機新鶴見機関区ＥＦ６５−２０７９号機　コイツも昨夜の大宮操で６３０も仮眠して、まだ眠たさうだぜ！ここから、前回不発だった６５のタンカー３連発！


６０３通過　８８７７レ（千葉貨物〜倉賀野）　牽引機新鶴見機関区ＥＦ６５−２０８８号機　い〜加減天気悪いので、ポジションチェンジして２本撮っての撤退を決意！今度は緑タキ。蘇我で６３０近い仮眠。夜明けの武蔵野線はかういふカモレが非常に多い。


６１４通過　８１７９レ（千葉貨物〜郡山）　牽引機新鶴見機関区ＥＦ６５−２０９３号機　そして、これで打ち止め！
　
　帰りは上りはラッシュが始まっていて混んではいたが、下りはまだだったので、やはり３５分で６５０には帰り着いた。

約１３０でカモレ６本（桃太郎コンテナ１本、金太郎コンテナ２本、６５タンカー３本）相変わらずの高効率である。

だが残念ながら、５４７の１０９８レ６４コンテナは結局姿を見せず、６５０の１０７８レは須磨浦の貨物ちゃんねるの情報で６６が桃太郎の代走になっていたことがこの時点での撤退につながったと言えやう！