新型タントで気づいた事。

・いいよねぇ。
　納車されて１週間たちましたが、未だに新車の匂いがして心地いい（苦笑）
　自分匂いフェチではありませんが、この新車の匂いだけは特別に好きですねー

・まず。
　エンジン始動がプッシュスタート式になりまして。
　ボタン押すと警告灯が点いたり消えたりして、その間にエンジンが始動して格好いいｗ
　あと初代３代目は自分がポジションとると、足の膝がハンドルの一部に当たってしかめっ面モノだったんですが、今度の４代目ではそれがなくなりました。タントは背が高いのに、ドライバーの背の高いのには対応しきれなかったのかというのが治ってよかった。
事故った時の事考えると、このストレスが意外と大きかったんですよね。

・ハンドルが安定しました。
　正直言うと女性には多少重いと感じるのではないかと思えるほど、ハンドルがしっかりしました。タイヤの銘柄のおかげかもしれませんが。ヘタな新車の場合、メーカーのウェブページには載ってないようなへっぽこなタイヤを付けていたりしますが、今度のタントはエコピアが最初から付いていました。

・アイドリングストップ。
　３代目はいかにも今からエンジン止めますヨー再始動しますヨーというのが音にもショックにも出ましたが、４代目はずいぶんエレガントになりました。エンジンの形式は同じＫＦ型なのに、しっかり進化してきました。

・車重が。
　９３０ｋｇもあります（汗）
　四駆で両側パワースライドドアだと１ｔになるんじゃないか（汗）
　最近軽量化で有名になった、同じ軽のアルトは最も軽いのは６１０ｋｇと聞きました。
　エンジンはドングリの背比べ状態なのに、重量が３００ｋｇも違えば、そりゃいろいろと差が出るよね。
　排気量が１５００ｃｃでも１ｔ切る車がある今度のロードスターが、いかにすごいのかよく判りますな・・・
　それでも先代よりよく走る印象があるのは、加速時にオルタメーター切る機能のおかげかな？


　そんな感じで、新型タントの話でした。
　さすが事実上日本で一番売れている車。良く出来ています。


・今日の写真。
　ア、ハイ（ガクブル）