「復活のＪａｚｚ」　　ｗｗｗｗｗ

昨日、ハードな勤務だった代わりが

今日のこの曇天な休日。

朝から雨、降ってないだけ　
マシというところ・・・



で、
「スケジュール通り」というべきか
今日は、ジャズ子を修理。

ちぎれたクラッチ・ワイヤーを
新品に交換するのです。


ホーネット乗りの御方がＹｏｕＴｕｂｅにて
やり方をＵＰしてくれていたので

それを支えにｗｗ

ボクもやってみました☆




「難易度」は「低」だそうで

「ほんとかよ〜〜っっ」と

今朝まで、ずっとドキドキしてましたが

たしかに
作業そのものは、単純・シンプルで
軽作業♪

オイル交換より楽かも。


工具は　ペンチとプラスドライバーのみ。


ただ、

付け替えたあとの「微調整」を　まったくやらず。

それで
「こんなもんかなー」と　完了させちゃいましたものでｗｗ



ネット上、あちらこちらの
バイクメンテのブログ、読ませてもらって

「ワイヤー注油」の必要を感じていたところだったので

この１か月
シリコンスプレーやグリースメイト、ワイヤーオイルまで
ちまちま買い揃えてまいりましたが。



先週、どしゃ降りの中

家に帰着して・・・

どうも、クラッチの入りが甘いな

いやいや、

ニュートラルに入りづらいのは以前から、ずっと　でしたが

３→４速に入らないのは、マズイでしょｗｗｗ




これまで、あまり
注視したことがなかったｗｗ

クラッチレバーを思い切り握って

ワイヤーの根元をのぞいてみると・・・




ぶっちぶちに　ちぎれているではありませんか。

「タイコ」っていうワイヤー先端をレバーからはずす際にも
さらに切らせてしまい

とうとう、最後の１本に！！ｗｗ


オイル充填して、どうこうって状況ではありません。


躊躇してるバアイじゃない


その晩、ただちに
ヤフオクにて、商品検索。

運よく、新品ワイヤーが１８００円♪

送料が表示されていなかったので
問い合わせたら、即回答アリ！

１８０円で　東京から送ってもらえるとのこと。

さっそく申し込みましたよ。

２０００円弱で
Ｊａｚｚが　よみがえるのならば！！


それにしても

３０年前のバイクなのに
いまだに「新品パーツ」が　出回ってるってことに

驚きと感動ーーーー♪




調子に乗って、

愛馬「ゼルビス」のワイヤーも検索したら

ＶＴＲのものが、流用できると。

そのワイヤーなら
容易に入手できるじゃん！


　　↑
以前、ホンダ○○○○に
ゼル子のメンテ、相談に行ったら

ていよく断られた経験が。

「ゼルビス用のワイヤーが絶版なので、整備できない」って。


現行車を購入してね☆
って、誘導だったんだけど・・・


ああ、こうやって

古いバイクは　廃車に追い込まれていくんだなって。


バイク店で整備してもらえないのなら

自分で面倒みるしかない・・・。



さて、

ワイヤー交換後のＪａｚｚ子は、といえば

先週までの、ギアの入りづらさが完全に解消♪

「そういえば、おととし
ウチに初めてきたころって
こんなふうに
ギアが、カチリカチリいいながら　切り替わってたんだよなー」


ニュートラルにも、サクッと入るようになって
キモチいいです☆


ただ、

ちょい不安、不満なのは
「あそび」の調節をしていないこと。

ちょうど、合ってるから　いいじゃん
といえば、いいじゃん、なのですが

もっと、硬くしても良かったのかな、とか。

欲も出てきます。

ただ、
うまくいってるのを、余計にイジって
こわしちゃうのも、ねｗｗｗ


ところで

新しいワイヤーを装備したついでに
ワイヤーにグリスも注入しておこう！って

見よう見まねでやってみましたが。



こちらは、どうも失敗したようでｗｗ

チューブ内に入ったより
手や指に　ふりかかったオイルの方が
多いんじゃないかって始末。


そりゃもう、両手　どっぷりオイルまみれで
この臭い、数日は　抜けませんわー

で、
ここで　ヤフオクで　税込５２９円にて購入した
ワイヤーオイルインジェクター、投入！


うろ覚えで、扱ってみたところが

はめ込み方が　どうもｗｗｗ


ちゃんと勉強しなくっちゃ、ダメ！


ワイヤー注油は
ゼルやＶＴにも施さねばならないし

次回への課題ということで・・・