帝都行状録2014・母港に帰って入渠するまでが遠征です。

ソーセージメガ盛りを食べるというミッションをコンプリートした結果、やることがなくなりましたので神宮球場を後にして銀座線の外苑前へと向かうことになったわけなんですが…秩父宮を過ぎたあたりからやたらとこっちへ向かってくる人でごった返しておりまして。何事か？と思いましたら、ちょうど14時から秩父宮でラグビーの早慶戦があるということでした。路上では早稲田の早スポと慶應のケイスポも配られておりましたんで、一応両方とも貰ってきました。帰ってから一応両紙に目を通しましたが…ケイスポの方が読み応えあったかなぁ。200号の記念号だというのもあったのかもしれませんけどね。

ちなみに、試合結果は25−25のドローだったようです。
http://www.sanspo.com/rugby/university/kantotaiko/14/score/20141123_1.html

で、人波に揉まれながら外苑前まで坂を下り、銀座線で新橋へ。気がつけば1000系が大量増備されていまして多数派となっておりました。毎度のことながら帝都は置換えのスピードが速いですわ。


新橋で京急ウイングの脇を抜けて都営浅草線に乗り換え、泉岳寺でSH快特から西馬込行きに乗り換えて最後の折り返し地点の西馬込に到着となりました。これで都営地下鉄は三田線(全線)を残すのみとなりました。都営交通でくくれば都電荒川線と日暮里舎人ライナーと動物園のモノレールとバス全路線が残ってますけどね(笑)。
そして五反田まで戻り、山手線で新宿まで出て小田急線ホームへやってきました。西口の乗換改札をあえて使わずに改札外から地上改札へ向かったわけなんですが…そんなにルートとしてややこしいですかねぇ？西口を出たところが小田急の地下改札ですから、その真上へ行けば小田急地上改札だとわかりそうなもんですけど…

で、帝都からの復路は臨時急行の｢御殿場線80周年371｣の指定券が案外あっさりと取れましたんで、新宿から松田を挟んで新旧あさぎりをリレーして帰ることになりました。まずは｢新｣のMSE60000形で小田急線を松田まで。停車駅に着くたびに乗客が減っていき、最後に残っていた人も松田でごそっと下車したわけなんですが…まぁ新宿14:50発だとこの時間から御殿場へ行く人もそんなに多くはないでしょうから、御殿場17:26発のあさぎり6号(新宿着19:29)の送り込みといった側面もあるんでしょうね。


あさぎり5号は連絡線を通って16:00に松田駅１番線に到着し、北口駅舎の出札口で高塚までの乗車券を求め、１時間以上も時間が空きましたんでぶらぶらと南口へ。で、待つこと40分。国府津方から本日の主役371系が入線してきました。



この手の列車のご多聞に漏れず、同業者の皆様がたくさんおりました。というか、あさぎり5号で松田下車した人はほとんどが御同輩だったような…。

車内はこんな感じでございました。23日の日記コメでも書きましたが、窓が大きくて眺望は満点(この列車が走るのは日が落ちてからなんでアレですけど)、シートピッチも普通車にしては広い方ですしフットレストもついているバブリーな仕様というのは登場した時代(1991年)というのを考えれば納得かなと。JR世代の車両にしては重厚感のある車両でしたが、如何せん１本だけの超レア車でしたので定期運用を外れてからは使い勝手が悪かったんだろうなというのが正直なところです。臨時列車で使うのならば３両で小回りが利く373系の方が使い勝手がいいですしね。

松田をほぼ満席で出発し、御殿場でさらに乗客を拾い…と御殿場線内は盛況でしたが、沼津で関東組がごそっと下車し、静岡でも下車客があり、結局浜松まで乗りとおしたのは1/4程度といったところでした。

で、浜松からは新幹線に乗継ぎまして、22:16に新大阪着。そこからは新快速と普通を乗り継いで23:20頃に帰港となり、入渠して今回の遠征の全日程が無事に終了となりました。

２日目のスタフです。


…もうちょっとだけ続きます。