韓国フェリー事故４（逃げるユ会長・他）

　その１はこちら↓
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　その２はこちら↓
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　その３はこちら↓
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　１９日とくダネ！　韓国フェリー事故。海洋警察本部は、当初事故の深刻さを理解せず的外れな指示を現場に下していた。また、６年間、大規模な海上災害の訓練を行っていなかったという。

　なお、フェリー会社の実質的オーナー、ユ会長は期限までに出頭せず。




　１９日各紙夕刊。韓国の朴大統領、フェリー事故を巡り談話を発表し、記者会見でも改めて謝罪。海洋警察を解体し、新設する国家安全処へ移管すること、官民癒着防止へ公務員の再就職規制強化などを打ち出した。

→　組織構造を大きくいじると改善したような気分になるんだよね。実効があるか？は中身次第。日本でもそうだけど、往々にして看板の付け替えで終わる。

　なので、実効性があるかもしれないのは後者。でもこれも、日本では天下り規制してもザルでした。上手く行くかしらん？




　２０日とくダネ！　韓国海洋警察は、フェリー沈没事故で４月時点の報告書においては民間漁船の救助に触れず。５月の報告書では海洋警察の指示で救助したかのように書き直していた（実際は、映像で見る限り、民間が独自の判断で動いているように見える）。

→　これは、批判されるのも無理はないのかも。




　２０日朝日。事故当時、福島第一原発から規定に反し東電のＧＭが一旦、逃げ出していた

→　韓国フェリー事故の船長みたいだ。。。　東電は処分したの？責任ある立場にまだ就いていたりしないよね？




　２１日東京。韓国（国営放送）KBSの前報道局長で、フェリー沈没事故に関し不適切発言を疑われ辞任した金氏が、KBS記者協会総会で「いつも大統領府の高位関係者から電話があり、社長も特定（の）ニュースを省くよう指示していた」と暴露した。政府の報道介入疑惑に、KBS記者協会らがストに入った。

→　日本も原発事故で、保安院が報道規制を敷いたから、韓国を批判出来ない。




　２２日とくダネ！　韓国フェリー事故。警察は遺族を尾行していた。また、クォンパのユ元会長（フェリー会社の会長）、所在がつかめず身柄確保に至らず。

　２２日夜のニュース。ユ会長に逮捕状が出た。

　２６日夜のニュース。ユ会長に掛けられている懸賞金、10倍の５億ウォンに増額。

→　尾行の目的は何？左翼運動家だとみなしたのかな？尾行に気付いた、ということはホントに運動家の可能性もあるような。もちろん、運動家でも犯罪者や容疑者じゃないんだから、尾行なんか不適切だけど。

　また、ユ会長。逃げてどうするの？一生逃げるつもりかしらん。情けない。




　週刊文春5/29号。韓国では沈没したフェリーの設計図を、フェリー会社も当局も持っておらず、日本にくれと要望していた。

　売り渡す際、設計図は渡すので、韓国のフェリー会社が鉄くずと偽り購入し、設計図を捨てた可能性もある。だがその場合、船舶検査が出来ない。韓国政府は、設計図無しに改造された船を、設計図無しで検査し合格させていたことになる。

→　官民癒着の現れ。