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2013年08月30日23:18
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2013-08-27_飯田線のバラード（伊那市〜美和湖〜分杭峠〜田切〜下山ダッシュ〜飯田）
始発のスーパーあずさで伊那市まで、しかし到着は10時半過ぎ、準備して出発は11時。駅前の様子が、アニメそのままで感動。
以前は三峰川沿いのサイクリングロードを通ったのであえて北側の大通りで高遠方面へ。平日だが道は空いていて走りやすい。遠くの山が青く綺麗。
美和湖は綺麗だったが、水は少なかった。フォッサマグナの断層が見える場所があったそうだがよくわからなかった。
美和湖を過ぎると分杭峠までは登りになる。分杭峠はゼロ磁場のパワースポットらしい。そのせいか登り始めてからサイコンが反応しなくなる。後で単に電池が弱っていてスピードが落ちると反応が鈍くなるだけだと分かったが、その時はゼロ磁場のせいだと信じていたのでテンションが上った。
サイコンが効かなかったので、実際はどうかわからないが、傾斜はさほどではなく感じた。
分杭峠から100メートルほど入ったところの森の中に広場があり、そこが気の集まるパワースポットらしい。みんな、地面や気に手をかざし気が出ているとか、言っていて、そういうのを全く感じられない質なのだが、ずっと登ってきたので森の広場は涼しくて気持ちよくて、まあ、そういうこともあるものなんだなという気分にさせてくれた。
分杭峠を出た後は少し引き返し、進路を西に、アニメとは逆回りになるが、天竜川をまたぎ、飯田線に合流し、田切駅に向かう。
田切駅もまさにあのままだった。20年以上前の作品だろうから、そのころから全く変わっていないことに驚きを覚える。
その後は飯田線と天竜川に付いたり離れたりしながら本日の最終目的地（のスタート地点）下山村駅に向かう。
下山村駅から伊那上郷までは距離2��73mUP、平均斜度3.6％、電車は大きくU字に迂回し16分後に到着する。無人駅の下山村で下車し、ダッシュ。同じく無人駅の伊那上郷まで、電車より早く到着するという「下山ダッシュ」を、仮想だがやってきた。
自転車で（急がず）普通に走って12分かかった。途中大通りを三回渡るのでそのロスが結果を大きく分けそう。時間の余裕は4分。折りたたみ自転車ならなんとか間に合うかな？
その日は飯田で宿泊。古い民宿だが、安価で止まれ、自転車も室内保存してくれたので良かった。
→二日目2013-08-28_小渕湖〜しらびそ峠〜下栗の里
http://
以前は三峰川沿いのサイクリングロードを通ったのであえて北側の大通りで高遠方面へ。平日だが道は空いていて走りやすい。遠くの山が青く綺麗。
美和湖は綺麗だったが、水は少なかった。フォッサマグナの断層が見える場所があったそうだがよくわからなかった。
美和湖を過ぎると分杭峠までは登りになる。分杭峠はゼロ磁場のパワースポットらしい。そのせいか登り始めてからサイコンが反応しなくなる。後で単に電池が弱っていてスピードが落ちると反応が鈍くなるだけだと分かったが、その時はゼロ磁場のせいだと信じていたのでテンションが上った。
サイコンが効かなかったので、実際はどうかわからないが、傾斜はさほどではなく感じた。
分杭峠から100メートルほど入ったところの森の中に広場があり、そこが気の集まるパワースポットらしい。みんな、地面や気に手をかざし気が出ているとか、言っていて、そういうのを全く感じられない質なのだが、ずっと登ってきたので森の広場は涼しくて気持ちよくて、まあ、そういうこともあるものなんだなという気分にさせてくれた。
分杭峠を出た後は少し引き返し、進路を西に、アニメとは逆回りになるが、天竜川をまたぎ、飯田線に合流し、田切駅に向かう。
田切駅もまさにあのままだった。20年以上前の作品だろうから、そのころから全く変わっていないことに驚きを覚える。
その後は飯田線と天竜川に付いたり離れたりしながら本日の最終目的地（のスタート地点）下山村駅に向かう。
下山村駅から伊那上郷までは距離2��73mUP、平均斜度3.6％、電車は大きくU字に迂回し16分後に到着する。無人駅の下山村で下車し、ダッシュ。同じく無人駅の伊那上郷まで、電車より早く到着するという「下山ダッシュ」を、仮想だがやってきた。
自転車で（急がず）普通に走って12分かかった。途中大通りを三回渡るのでそのロスが結果を大きく分けそう。時間の余裕は4分。折りたたみ自転車ならなんとか間に合うかな？
その日は飯田で宿泊。古い民宿だが、安価で止まれ、自転車も室内保存してくれたので良かった。
→二日目2013-08-28_小渕湖〜しらびそ峠〜下栗の里
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