台湾の地下鉄

ホーム上は２フロア分の吹き抜けになっており、柱はなし
　
線路の上は吹き抜けなっておらず通路があるという点は異なるけど、日本では御堂筋線の梅田駅や心斎橋駅あたりが近いかな
地震の時大丈夫かの心配はあるけど、閉塞感は少なく広々とした感じはいいね

地下鉄の乗換はかなり便利
(全ての駅ではないかもしれないけど)一時的に並行して路線が走り、一つのホームの両端をそれぞれ違う路線が走り×2フロア分
5割の確率で、島式ホーム対面乗換、残り5割でもエスカレーター上るか下るのみで、乗換で長距離歩くという事はなし
いきあたりばったりでなく、先を見越して作ってる感じだなぁ
この点は日本も見習って欲しいな(特に東京)

電車内の椅子は全て二人掛けのプラスチック製で、配置はロングシートとクロスシートの混合

椅子は硬くて座りにくければ、場所によっては出入りにしにくく、この点は日本の形式の方が良いかな

始発と終電あたり以外は時刻表はなし
その代わり、あと何秒で次の電車が来るかは、5秒単位で駅のモニターに表示されており、本数がある路線ならば一長一短かな
そのモニターは、真ん中〜右側が宣伝で、左側にあと何秒で来るかとか、天気予報等の情報が表示されていたのだけれど、、、
特に電車の行き先とか電車の接近具合とかとも関係なく、ころころ背景の色が変わる
あと、電車のカラーリングも、路線関係なしに皆同じなのも、路線が分かりにくくややこしかったかな
(特に、乗換駅は同じホームの左右で路線違うし)

日本のような紙の磁気切符はなく、ICチップ入りのプラスチック製コイン型で、どこからどこのを買ってみ外見上違いはなし
自動改札入るときはICカード乗車券と同様にタッチ
出る時は、自動販売機のようなコイン入れがあって、そこに入れる形式
入れてから反応するまでがちと遅く、一回閉まってすぐ開くというのを何回も経験してしまったよ