車を売るには

　４日。東京モーターショーが昨日から始まった。あれって、いまだに高額入場料を取るのよね（大人当日1500円、高校生500円）。殿様商売、バブルや高成長時代の尻尾。あれって、単に見本市の大がかりにしたヤツじゃん。

　タダにして、来て頂く、くらいの態度でないと、貧乏な若者には車が売れないよー。せめて無料範囲を中学生以下から未成年にまで広げよう。で、30歳未満が500円。今の入場料って、若者が皆、車を欲しがっていた、車に夢を感じていた頃の値付けだよね。




　４日朝日。日産の志賀COO、新設計で輸出の多い車は、原則として海外で生産する方針を明らかにした。従来車の改良車は国内製造になる。目的は円高対策。

　円高対策が主目的だけど、背景には、国内ではあまり車が売れないこともある。でも、これって雇用の流出でもある。これでますます若者が貧乏になり、それでますます国内で車が売れなくなり、それでますます製産が海外にシフトし、、、の悪循環。

　政府は、自動車関係の減税で車を売ろうとしているけれど。方向性が間違ってる。若者の雇用をナントカしないと、多少減税になっても車は売れないよ。将来不安なのに、車なんか買おうと思わないもの。地方部では必需品だけど都市部では車って贅沢品なのだから。



　１４日web読売。６５歳まで再雇用義務付ける方針を厚労省は固めた。年金支給年齢引き上げに対応するため。
　　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111214-OYT1T00491.htm?from=top
これでまた若者の雇用が失われる。問題の先送りに過ぎない。若い人がＯＪＴされず、将来の社会不安がさらに増す。車も売れない...

　それどころか、
　　若者の雇用が失われる
　　　→年金未納者が増える
　　　　→年金財政が危機に
　　　　　→ますます年金支給開始年齢を引き上げる必要が出る
　　　　　　→さらに若者の雇用が失われる、、、
の悪循環。

　上記減税策もそうだけど、目先の誤魔化し的な対策、やりやすい政策ばかり繰り返す。それじゃ結局、何の効果もない。若者にツケを回すだけ。政府には、もっとシッカリして欲しい。