ギャンガーギャンガードッペルギャンガー(2/28の製作記)

ドッペルギャンガーの折り畳みクロス 802 intensityに
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product2/802/1_1.htm
マングースMTB Rockadile 26ALのコンポーネンツを移植した
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/mongoose/mtb/f_sus/8r_dile26al_page.htm
ドッペルマンガー251が一応完成しました
今まで適当にやっていたディレイラー調整もアサヒのページ見て
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/02/post-1.html
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/02/post.html#more
ちゃんと調整してちゃんとギア入るようになりました
自己流ではいかんなあ

ダイエット記録(g)
Fホイール 991- 944= 47
Rホイール 1623-1490=133
タイヤ 776-760x2= 32
Fブレーキ 220- 209= 11
Rブレーキ 182- 175= 7
ペダル 161-142x2= 38
クランク 1759-1201=558
ｽﾀﾝﾄﾞ､ﾜｲﾔｰﾛｯｸ､ﾌｪﾝﾀﾞｰ 767
LEDライト 117
計1710g

メタボ記録(g)
サドル 359- 337= 22
Bレバー 89-85x2= 8
ｼﾌﾀｰ､ｸﾞﾘｯﾌﾟ 126-155x2= 58
計88g

残ってるのはフレーム､フロントフォーク､ステム､ハンドル､シートポスト､BB､ディレイラー程度
ここまでで1622gの軽量化
元が約15.7kgなので14.1kgぐらいになってるはず
でも体重計で実測すると14.3kgぐらい
安物体重計じゃ駄目なのか？それとも隠れ肥満か？

あとはBBをカセット化､ハンドルとシートポストをアルミ化して
あと400gほど軽量化しようかと考えています
目指すはダホーン カテンザの13.4kg！
http://www.dahon.jp/2010/products/lockjaw/cadenza/index.html
負けるなドッペル！ギャンガー追いつけ追い越せ！ダホーダトーン！！

で残りカスを集めたのがマンギャース

マングースのフレームにドッペルギャンガーのコンポーネンツ
ジャコウネコの皮をかぶったルックMTB
こいつのディレイラー調整がまたうまくいかん

調整できたらオークションにでも出してみようと思っています
どなたか1諭吉即決で買ってくれませんか？