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2023年03月19日22:52
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うめきた新駅
今日も午前中はぐったり二度寝三度寝。
12時過ぎに起きて、昼飯食べてたら、まなにゃーさんが「うめきた行きたいんだよ
」と言うので出掛けて来た。
烏丸13時47分発の準急で出発。
高槻で普通に乗り換え富田で下車した。
富田で下車したのは、まなにゃーさんの定期が富田までだから。
そして、うめきた新駅に行くにはJRに乗らねばならない。
なので、JRに乗り換える必要がある。
富田駅はJRの摂津富田駅とも近いし、都合も良い。
摂津富田には、京都方面に砲列を向けた撮り鉄が多数いていた。
先日のキハ85「ひだ」サントリーカーブより多い人数で、何が来るのかやきもきした。
気にはなるがまなにゃーさんがいるので、後ろ髪引かれながらホームに降りた。
大阪方面の列車を待つ間、117系が通過して行った。
そして、14時36分発の西明石行きに乗車。
次のJR総持寺でも大量に撮り鉄がいて、この列車に乗り込んで来たから、117系が本命だったと知れた。
調べたら、回9303M、117系S1編成幡生入場(廃車)回送だった様で、京都からいよいよ国鉄型車輛が駆逐されて行く。
湖西線から、113系もこのダイヤ改正で引退してしまった。
117系が新快速として京阪神を走破していた頃を知る人も少なくなってしまった。
新大阪に着いて、おおさか東線に乗り換える。
ダイヤ改正の後は乗り場が変わってややこしい。
14時49分発の大阪行きに乗車。
普段とは違う車窓で淀川を渡る。
そして、本線と離れて行く。
豊崎神社で、屋台が色々出ているのが見えた。
そして地下へと潜って行く。
14時53分、うめきた新駅に到着。
うめきた新駅と言っても、正確には大阪駅に新しく出来た地下ホーム。
まなにゃーさんが「京葉線の東京駅みたい」と呟く。
確かに、本線の駅から離れた地下駅で、紀伊半島へ向かう特急が発着する様は、京葉線東京駅から房総半島へ向かう特急が発着するのに似ている。
折角なので記念撮影。
まなにゃーさんが、噂の可動式ホーム柵を見たいと言うので、特急発着の21番線へと移動する。
流石に前々から報道されていただけあって、周りも、鉄オタから家族連れ、カップルとかなり沢山の見物客がいる。
折角なので記念撮影。
そして15時3分発の関西空港行き特急「はるか」が到着。
ホームドアが動く。
https:/
続いて15時10分頃、安治川口へ向かう貨物列車が通過。
コンテナ車の前後に機関車を繋いだプッシュプル。
これは地下から高架の路線に登る際に最大23.5‰の急勾配がある為の、補助機関車を連結している為。
山陽本線最大の難所であるセノハチでも22.6‰であるから、いかに急勾配か解るだろう。
そして15時18分発の新宮行き特急「くろしお」が到着。
オーシャンアロー283系だった。
特急2本と貨物列車を見たから、まなにゃーさんも満足。
まなにゃーさんが、噂の顔認証改札を出る。
私は切符なので普通の改札。
改札前で、撮影。
まなにゃーさんがお茶したいと言うので、Holly's Café大阪駅前第3ビルWEST店で休憩。
窯出しホットケーキでご満悦なまなにゃーさん。
私はコーヒーゼリーを頂く。
帰りは梅田から阪急。
まなにゃーさんがお寿司食べたいと言うから、ライフに寄って買い物。
フレスコで米安売りしていたから、購入。
華越前5キロが1480円。
夜は鮪ヅケ山掛け、鰹ヅケ、ほうれん草胡麻汚し、鮪カマ焼き、などなど。
和田岬線からブルーの103系引退が話題になってるので、東海道本線で活躍していた頃の画像を貼る。
しかし、なんでこの当時にありふれた103系を貴重なフィルム使って撮影したんやろ…
https:/
12時過ぎに起きて、昼飯食べてたら、まなにゃーさんが「うめきた行きたいんだよ
」と言うので出掛けて来た。
烏丸13時47分発の準急で出発。
高槻で普通に乗り換え富田で下車した。
富田で下車したのは、まなにゃーさんの定期が富田までだから。
そして、うめきた新駅に行くにはJRに乗らねばならない。
なので、JRに乗り換える必要がある。
富田駅はJRの摂津富田駅とも近いし、都合も良い。
摂津富田には、京都方面に砲列を向けた撮り鉄が多数いていた。
先日のキハ85「ひだ」サントリーカーブより多い人数で、何が来るのかやきもきした。
気にはなるがまなにゃーさんがいるので、後ろ髪引かれながらホームに降りた。
大阪方面の列車を待つ間、117系が通過して行った。
そして、14時36分発の西明石行きに乗車。
次のJR総持寺でも大量に撮り鉄がいて、この列車に乗り込んで来たから、117系が本命だったと知れた。
調べたら、回9303M、117系S1編成幡生入場(廃車)回送だった様で、京都からいよいよ国鉄型車輛が駆逐されて行く。
湖西線から、113系もこのダイヤ改正で引退してしまった。
117系が新快速として京阪神を走破していた頃を知る人も少なくなってしまった。
新大阪に着いて、おおさか東線に乗り換える。
ダイヤ改正の後は乗り場が変わってややこしい。
14時49分発の大阪行きに乗車。
普段とは違う車窓で淀川を渡る。
そして、本線と離れて行く。
豊崎神社で、屋台が色々出ているのが見えた。
そして地下へと潜って行く。
14時53分、うめきた新駅に到着。
うめきた新駅と言っても、正確には大阪駅に新しく出来た地下ホーム。
まなにゃーさんが「京葉線の東京駅みたい」と呟く。
確かに、本線の駅から離れた地下駅で、紀伊半島へ向かう特急が発着する様は、京葉線東京駅から房総半島へ向かう特急が発着するのに似ている。
折角なので記念撮影。
まなにゃーさんが、噂の可動式ホーム柵を見たいと言うので、特急発着の21番線へと移動する。
流石に前々から報道されていただけあって、周りも、鉄オタから家族連れ、カップルとかなり沢山の見物客がいる。
折角なので記念撮影。
そして15時3分発の関西空港行き特急「はるか」が到着。
ホームドアが動く。
https:/
続いて15時10分頃、安治川口へ向かう貨物列車が通過。
コンテナ車の前後に機関車を繋いだプッシュプル。
これは地下から高架の路線に登る際に最大23.5‰の急勾配がある為の、補助機関車を連結している為。
山陽本線最大の難所であるセノハチでも22.6‰であるから、いかに急勾配か解るだろう。
そして15時18分発の新宮行き特急「くろしお」が到着。
オーシャンアロー283系だった。
特急2本と貨物列車を見たから、まなにゃーさんも満足。
まなにゃーさんが、噂の顔認証改札を出る。
私は切符なので普通の改札。
改札前で、撮影。
まなにゃーさんがお茶したいと言うので、Holly's Café大阪駅前第3ビルWEST店で休憩。
窯出しホットケーキでご満悦なまなにゃーさん。
私はコーヒーゼリーを頂く。
帰りは梅田から阪急。
まなにゃーさんがお寿司食べたいと言うから、ライフに寄って買い物。
フレスコで米安売りしていたから、購入。
華越前5キロが1480円。
夜は鮪ヅケ山掛け、鰹ヅケ、ほうれん草胡麻汚し、鮪カマ焼き、などなど。
和田岬線からブルーの103系引退が話題になってるので、東海道本線で活躍していた頃の画像を貼る。
しかし、なんでこの当時にありふれた103系を貴重なフィルム使って撮影したんやろ…
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