１８日読売。グーグルはアプリ開発者が支払う手数料を年間売り上げが100万ドルまでは30％から15％にまで引き下げる。１月に一部中小事業者の手数料を引き下げたアップルに追随する。
→ 両社とも阿漕な商売しているからね。引き下げは妥当でしょう。もっと下げても良いくらい。ウイルスチェックと動作確認くらいしかしてないんじゃないの？
１８日朝日。Uber、英国の運転手を個人事業主ではなく労働者として扱うと発表。最低賃金や有給取得の対象となる。
→ 平均的な運転者にとっては朗報では。一部のとても稼ぐ運転手にとっては制約でしょうが。
１９日読売。日本旅行は20年12月期連結決算で過去最悪の赤字127億円。これを受けて店舗を半減し、人員は３割削減する。
→ HISもそうだけど、旅行業界は瀕死。
１９日夜のニュース。総務省はLINEに対し、法に基づき個人情報が業務委託先の中国の会社がアクセスできるようになっていた件について報告を求める方針。
総務省は、LINEの使用状況を自治体などについて調査する。大阪市などは使用を停止。立憲の幹部間でもLINEのやり取りを停止。
→ まぁ当然か。役所などで使っていたというのにはビックリ。油断だよねぇ。元は海外資本なのに。。中国企業に情報が漏れると、自動的に中国政府に情報が漏れるからねぇ。
２３日夕のニュース。LINE社長、中国からの個人情報へのアクセス、昨日をもって遮断したと発表。プライバシー性の高い情報については国内のサーバーで以前から保管しているとしている。
韓国のデータセンターでは画像やLINEペイの取引データなどが今も保存されているが、今後今年９月までに国内に移転する。
LINEは国外でもデータを保管すると規約で定めていたが、国名を明記しないなど曖昧な点があった。
→ ！まだ遮断していなかったのか。幾らなんでも遅いよ。ただ韓国に保存、は出自から考えればあり得ることでしたね。
２４日朝のニュース。LINEが韓国に保存していたデータには、画像・動画・決済情報だけでなく、健康保険証の画像データや医療費支払いデータなども含まれていた。
→ 保険証は拙いかも。
２２日読売。ルネサス那珂工場の火災。世界的な半導体不足に拍車。自動車各社の減産不可避。再開に１ヶ月はかかる見込み。
→ 半導体工場で１ヶ月で再開出来たら奇跡に近い。製造装置は同じメーカーの同じ機種でも一つ一つ性格が異なるのが普通だからね。クリーンルームへのダメージもあるし、もっと長引く可能性が高い。
３０日朝日。ルネサス火災。使えなくなった半導体製造装置が当初発表の約２倍、20台以上に上ると判明。生産復旧も目標の１ヶ月以内から大幅に遅れる公算が大きい。
３０日夜のニュース。生産再開は１ヶ月以内にやるが、生産量復旧は３ヶ月以上かかる見込みだという。
→ １ヶ月の生産再開って、新しい製造装置を入れて電源と水道を繋ぐ、くらいでしょ。その後、条件だしなどするのにはさらに２ヶ月以上かかる、と。半導体関係者なら誰しも早くて３ヶ月だと最初っから思っていたはず。１ヶ月は素人な経営陣が勝手に行った無謀な数字だと思う。
２５日朝日・読売。インテル、約２兆円を投じ米アリゾナ州に半導体工場を２つ新設する。中国に対抗しサプライチェーンの回復力を強化する。
米国製半導体の世界シェアは1990年には37％あったものの、2020年には12％まで後退していた。一方中国は20年に15％に達し、30年には24％と見込まれている。
→ 先端ＩＴ技術の要だからね半導体は。このままでは日本同様、米国まで沈没する。日本はもうほとんど手遅れだけど、米国は間に合うかどうか。
それにしても中国畏るべし。
２２日読売。居酒屋大手13社、昨年は店舗の12％873店が減少。大都市を中心に。
→ 飲食はツライよね。特に、居酒屋のようにお酒に頼っている業態は。
２２日夕のニュース。先月のノートパソコンの出荷台数が過去最多の98万５千台に。全国小中学生にパソコンを配備する計画が前倒しで進んだこと、テレワークが進んだことなどが要因。
→ 一時的な需要か。でも学校の需要は数年に１回買い替え需要があるから、多少は市場にプラスか。でも、仮に国産ＰＣであっても、中身は海外製だけどね。
２３日夕のニュース。楽天や西友などが、自動走行のロボットでスーパーの商品を家庭に届けるサービスの実験を始めた。
日本郵便などは宅配便を自動ロボットで無人配送する実験を開始。
→ 未来は自動配送になるのか。今は必要性を感じないけど、超高齢化社会になれば必要なのかねぇ。ペイするような気がしないんだけど。人件費の方が高いのか。
２４日夕のニュース。トヨタといすゞ、資本提携し日野自動車とあわせ３社で技術開発する。水素燃料電池車やトラック開発など。
→ 大トヨタも生き残りに必死なのか、それともいすゞや日野への支援なのか。
２４日夕のニュース。スエズ運河で日本所有・台湾籍のコンテナ船が座礁。
→ 原因は？賠償責任が生じたりする？大動脈を塞いでしまったねぇ。
２９日夜のニュース。日本時間22:20ころ、スエズ運河を塞いでいた座礁船が動き始めた。世界の海運の10％を占めるスエズ運河の閉塞が長期化すれば影響大だった。
→ 良かった！でも、賠償責任がとても大きそう。座礁した船の船籍は台湾だっけ？でも所有は日本企業だから、どうなるか。保険は効くのかな？
３０日夜のニュース。スエズ運河が６日ぶりに開通。１日通行止めの損害は日本円で１６億円ほどか。補償交渉はまだ。
→ 座礁船を保有する日本企業と、運航する台湾企業で賠償金は折半くらいかしら。保険はどうなっている？
２５日朝日。懸賞パズルなのに、商品を長期間送らなかったとして、消費者庁が出版社の晋遊舎に措置命令を出した。
→ 「当選者は発送を持って発表に替えさせていただきます」の怪しさ・イイカゲンさ。発送していなかったんじゃん。酷いね。
２７日夜のニュース。日本の造船業、進む高齢化。ピーク時85620人いたが昨年は9500人ほど。深刻な人手不足、指導役は70代、技術継承のピンチ。日本のシェアは世界３位。
→ 中韓にコストだけでなく技術力でも負けつつあるからね。先行き暗いと思われて若い人が寄り付かない。じゃ何なら将来があるのだ、と問われると困るが。物作りがホント駄目になった日本。
２８日夜のニュース。ＥＶ、異業種から参入相次ぐ。Sonyは自動車生産ではなくセンサー技術に参入か。アップルも注目を集める。鴻海も参入を準備。出光も。ベンチャー企業も多数。
→ EVは参入障壁が低いよねぇ。いきなり参入したテスラにしてもそうだし。光岡自動車レベルでも参入出来る。異業種でも十分可能。
２９日夜のニュース。鉄道運賃を時間帯によって変えるダイナミックプライシングの議論が進む。
→ 東京メトロの回数券では以前からそうなっていた。閑散時間帯をちゃんと安くするなら賛成。
３０日夕のニュース。野村ＨＤ子会社の2200億円に続き、三菱ＵＦＪＨＤ子会社も米顧客との取引で３億ドル超の損失が発生。
→ ！？何が起きた？大規模な詐欺？
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