【高輪ゲートウェイ駅】今日は大工事

都内はどこも彼処も再開発大工事の真っ最中。
かつての東海道・山陽方面長距離列車の拠点であった東京機関区や品川の運転所を、再開発で新たな拠点にするプロジェクトが進行中。
今日は線路の切り替えで大わらわですな。

渋谷の東急百貨店東横店も、来年の春には完全閉店。
虎ノ門では日比谷線の新駅・虎ノ門ヒルズ駅も開業予定。

来年みんな無事に開業できることを祈っています。
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「高輪ゲートウェイ駅」を公開
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=2&from=diary&id=5866421
　JR東日本は16日朝、山手線の田町―品川駅間に建設中の高輪ゲートウェイ駅を報道陣に公開した。同駅は1971年開業の西日暮里駅以来、同線30番目の駅。2020年春に暫定開業する。

　工事の進捗（しんちょく）率は約9割。地上3階・地下1階で、建物の高さは約30メートル。折り紙をモチーフにした屋根や、ガラス張りの大きな吹き抜けが特徴だ。現在、ホームや外装などの仕上げに取りかかっている。

　新駅は新国立競技場を手がけた建築家、隈研吾氏がデザインを担当した。東京五輪・パラリンピックの開催直前に暫定開業し、本格開業は24年の見通し。

　また、JR東日本は16日未明、品川駅の山手線（内・外回り）と京浜東北線（大宮方面）の線路切り替え工事を始めた。17日始発までに終える予定。このため、山手線は16日午後4時ごろまで大崎―東京―上野間で、京浜東北線は品川―田町間で終日、いずれも運休する。

　工事は、高輪ゲートウェイ駅を通るよう線路を切り替え、品川駅の京浜東北線（大宮方面）の3番線の使用を停止し、4番線に移すなど、3カ所で実施した。山手線は午後4時ごろまで、内回りは大崎、外回りは上野でそれぞれ折り返し、運転本数は通常の7割程度となる。京浜東北線は大船方面行きが田町、大宮方面行きが品川でそれぞれ折り返しとなる。

　工事には約2000人が携わった。品川駅では、16日の始発から運休のアナウンスが流れ、山手線のホームへ下るコンコースでは、係員が乗客を上野東京ラインなどに誘導していた。【平井桂月、井川諒太郎】