次々と問題が起きる鎌倉市

鎌倉市は地元住民の言い分も聞かず、取り壊しを強行しようとしている。
鎌倉市の職員って本当に評判悪いんだよな。
高給取りな上に事務所の不法占拠やら、生活保護費の盗難事件やら・・・。

せめて落石防止トンネルを作る案採用されないものかねぇ・・・？


工事車両進入！脅かされる通行の安全：緑の洞門通行禁止
http://kitakamayu.exblog.jp/25509623/

封鎖1周忌、松尾市長への直訴：北鎌倉緑の洞門通行禁止
http://kitakamayu.exblog.jp/25559108/

まちづくり協議会が落石防止トンネル提案：緑の洞門通行禁止
http://kitakamayu.exblog.jp/25448675/
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■鎌倉の尾根、削るか残すか　中世の境界めぐり対立(朝日新聞デジタル - 05月03日 11:24)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=3975896
　今から８００年前、日本初の幕府が開かれた神奈川県鎌倉市。当時から残る小さな１筋の尾根を巡って今、市と住民、歴史研究者らがにらみ合いを続けている。

　海と山に囲まれた鎌倉は、古都保存法によって開発から守られ、広い範囲にわたって鎌倉時代の地形が保たれている。問題の尾根は、ＪＲ横須賀線北鎌倉駅の北東にある山塊からホームに向けて突き出す形で残る。そこに昭和初期にトンネルがうがたれたことから「北鎌倉隧道（ずいどう）」または「緑の洞門」などと呼ばれているが、現在はフェンスでふさがれ、通行できない。

　発端は、隧道内部に亀裂が確認され、地元の町内会が市に補修を申請したこと。市は（1）トンネルを補強して残す、（2）尾根を開削し、切り通しにする、の２案について専門家の意見を聞いてきたが、昨年８月、「トンネルを残した場合の強度が保証できない」と、尾根を切り崩して道路を通すことを決めた。「市道でもあり、安全が最優先。多くの住民は一日も早い道の再開通を望んでいる」と市道路課。

　だが、これに納得できない住民たちが反発。「隧道を残してほしい」と約２万人の署名を集めて市に提出し、今年４月には、歴史学者ら２９人も保存を要望するアピールを出した。

　研究者がこの尾根に注目するのは、鎌倉五山の一つで、１２８２年、北条時宗の創建と伝えられる古刹（こさつ）・円覚寺（国史跡）を描いた絵図にも記された同寺の境界だからだ。