2009年のF1

2009年のF1が終わってしまった。
今年のF1はメーカーワークスよりプライベーターが台頭した珍しい1年だった気がする。
稀に見る混戦で、ある意味おもしろい1年であった。

まぁ最後はレッドブルの1-2ってことで、来年につながるラストになったのかな。
トヨタの小林可夢偉も2戦目でめでたく6位入賞。
トヨタのレギュラーシートへのアピールはじゅうぶんだね。

と思ったら、今日はトヨタがF1撤退を発表したとか…
たしかに残念ではあるけど、これは仕方ないことだろうな。
ブリヂストンも来年で撤退するらしいし、日本のF1は衰退してくばっかりだ。
日本企業の経済状態を考えるとそこまでのゆとりはないんだろうな。
結局は日本企業も高齢化でF1のスポンサーどころじゃないってことか。
技術力は高いんだけど…

日本でF1開催することもなくなるかもしれないな。
モータースポーツ人気も限界だ。
あとは中国とか韓国とかマレーシアあたりに譲るしかないね。
フランスGPとかイギリスGPも危なくなってるし。


トヨタ・BMWが撤退したことで、ワークスの残りはフェラーリ・ルノー・MBの3社に。
結局F1ってお金かかりすぎるようになったのが問題なんだろうな。
やっぱり制限をある程度作る必要はあると思う。
もしくは共通の部品を使うようにするとか。

そういえば70年代のF1なんて、ほとんどプライベーターだったような。
当時参戦してたのって、フェラーリとアルファロメオくらいか。
エンジンもほとんどコスワースDFVだし。
プライベーターのロータスとかブラバムとかDFVで強かったし。
それを考えると、ある意味自然に原点回帰の流れかもしれない。
これはこれでおもしろいと思う。

これからのF1はプライベーターが台頭になるといいかもね。
レッドブルとかウィリアムズ、フォースインディアみたいなチームがF1を引っ張っていくべきだ。
来年からは新しくプライベーターも参戦してくるみたいだし。
フォースインディアとかロータスみたいに国を背負ってF1参戦ってのもおもしろいと思う。
韓国とか中国、ブラジルあたりのチームが出てくるとおもしろそうだ。
メーカーはエンジンとかギアボックスとかを提供する程度にすればいいんじゃない？
トヨタもBMWもエンジン供給はできそうだし。

まぁあくまでも勝手なF1批評ってことで。
2010年の開幕戦には28台が参戦して盛り上がることを期待したい。

トヨタもチーム売却しても参戦してもらいたいもんだ。
まぁ売るならプロドライブがいいのかな…スバルとの縁もあるし。
どーせなら、トヨタはFT86でWRC復帰してもらいたいね。

小林可夢偉も中嶋一貴も佐藤琢磨も参戦してほしいもんだね。
ライコネン、ロズベルグの行き先も気になるし。
シーズンオフのF1も目が離せない。

続く…かも？