トヨタ

(Jo^▽^)ノぁぃ♪　　　

面白い記事が有った


トヨタの車は壊れないね、ハイエースやランクルは、オイル・タイミングベルト・タイヤ等を定期的に交換すれば、100万キロ行けそうだもんね。

方向性はと言えば、プリウスの発売当時に不評だったり赤字だったりしても、諦めず「真っすぐ」進んで、今のハイブリッド全盛に繋がった。

今の「MIRAI」も不評で赤字だが、これも諦めず「真っすぐ」ブレずに進んでいる。
トヨタの燃料電池車(FCEV)「MIRAI」は、販売価格に対して製造コストが非常に高く、1台売るごとに赤字（損失）が発生しているとされています。
これは主に、高価な燃料電池スタックや水素タンクといった特殊部品のコストと、量産規模の小ささに起因する構造的な課題です。

トヨタは、2代目MIRAIの投入にあたり、燃料電池システムのコストを初代から大幅に削減する努力を行ってきました。
日刊自動車新聞によると、新型MIRAIの燃料電池システムは7割のコスト削減を達成したと報じられています。
また、販売から5年足らずで基幹部品のコスト半減も実現できた、というアナリストの意見もあります。
私の設計したシステムが、燃料電池システムに搭載されています。


このブレない姿勢、こう言う所は「創業家」がトップの強みだろう。