どうする!?岳南鉄道の車両置き換え

まさか自社の“伏線”!? 「隣の鉄道会社の甲種輸送」動画でバズった私鉄、「御社もですよね…？」 車両置き換え計画を聞いた
https://trafficnews.jp/post/564427

岳南鉄道公式Xが、流鉄に譲渡されることになったJR東海211系の動画を投稿し、これが「自社の車両置き換えを匂わせている」として話題になっています。
岳南鉄道では既に、20m級車両の導入に向けた改良を行なうことを表明していますが、この記事で詳細がまた一つ二つと明らかになっていますね。
この中で「8000形を2027年3月ごろに退役させて他社の中古車両を導入する」「7000形の置き換え車両は現時点で未定で、譲受に向けて大手事業者と交渉中」「元京王車（京王7000系、富士急1000系など）は選択肢に入っていない」という新たな情報が出てきました。

大手でこれから放出されそうな少ない改造内容で導入できる中古車というと、2両固定編成が存在する西武新2000系（最後まで残っていた旧2000系は近江鉄道に譲渡の可能性大なので新2000系に限る）、東武10030系あたりが思い浮かびますが、特に東武だと大師線に自動運転の新型車両を導入する予定であることから、10000系列の2両固定にちょうどいいタイミングで余剰廃車が発生する可能性があるし、さらには今度も改造を手掛ける可能性がある京王重機で最近に元東武車の改造実績がある（京王重機にとってはやりやすい仕事になる）のでこれが「本命」かと思われ、他社との争奪戦になりそうだけど上記理由で導入コストは低く済みそうな西武新2000系が「対抗」となるでしょうね。
あと2両化改造は必須だけど、千代田線北綾瀬支線の一部10両化で必ずしも4本も残しておく必要がない05系も（再開発で乗降客が増えそうな北綾瀬支線を全列車10両にし、訓練センター用を残すだけでもよさそう）、大規模修繕済みで状態がいいので可能性がありそうです。
なお、「大手事業者」と書いているけど、これが必ずしも「大手私鉄」を指すとは限らないという説もあるので、JR東日本から近い将来置き換えが発生しそうな205系ワンマン車か211系（東海とは異なり2両化改造必須だが）あたりも考えられそうです。
この辺の詳細は、また置き換え時期が近付くにつれて一つ、二つと明らかになりそうなので、続報を待ちたいです。