スエズの座礁事故　の雑感

■物流遅れ、強まる懸念＝コンテナ不足、拍車の恐れ―スエズ運河座礁
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=6462018

「台湾のエバーグリーン社が運行する」という表現だったので、当初いろいろと誤解していたのだけれども、船主である正栄汽船とエバーグリーン社の間で結ばれていたのは、船長や船員といった人員込みで船舶を貸す定期傭船契約。この場合の責任者は、当然船主側だよねというオチ。

で、その船主責任はかなり限定されたものになるのではないかという見立て。

【スエズ座礁事故】船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085

現在１時間に数百億円程度発生している経済的損失に関しては、強風による不可抗力な事故だった場合は免責。おそらく請求されるのはサルベージ費用と設備に与えた損傷分で、それも保険でまかなえるのではないかみたいな話。「これだけのことをして、それで済むのか…」と思わないでもないが、不可抗力な事故の可能性は　どんな船にも常に存在するわけで、この辺は持ちつ持たれつなのだろうと。

もっとも、一部メディアで報じられている、「悪ふざけで航跡でチンポを描いてるうちにバランスを崩した」説がうっかり事実だった場合は、それは不可抗力とは言い難いのだから、大変なことになるのだろうと。

※巨大コンテナ船　スエズ運河で座礁する前に航路で男性器を描く
https://jp.sputniknews.com/entertainment/202103258259939/