http://www.foxmovies-jp.com/fordvsferrari/
諸事情で中々映画館に行けなかったり、観たい映画が掛かって無かったりしたんで新年明けての映画初めは『SW/スカイウォーカーの夜明け』二回目かなぁ？
とか思ってたら本作が公開されたんでいそいそと行って参りましたよ、エエ。
度々公言してる通りに自分は自動車好事家でも在るんで、'64のル・マン二十四時間レースの大まかな顛末や、本作のW主人公の一人C・シェルビーの為人は何となく知ってたんだけど、もう一人のキーパーソン、K・マイルズは本作で初めて知る処と成ったんだよね。
当時米国在住だった英国人ドライヴァーを同じ英国人のC・ベールが演じていた。
ベールって云えば太ったり痩せたりを繰り返すデ・ニーロ・アプローチの忠実な実践者として知られているんだけどｗｗｗ
前作『バイス』('18)じゃあ「アメリカ史上最強で最凶の副大統領」と呼ばれたD・チェイニーを演じてたワケだ。
因みに“ バイス”ってのはバイス・プレジデント(副大統領)の意味ね。
で、例に依って役作りで40ポンド（約18kg）増量したって事だけど、今作でもヤッパリ役作りで頬がコケる程にダイエットしてたんだよねぇ。
実際のマイルズの画像を見ると「ああ、成る程！」と思う位に寄せて来てるんだけどさ、
『あしたのジョー』の作中の台詞じゃあ無いけど顔が痩せるのは一番最後なんで、其れが彼処迄ゲッソリしてるのは内臓を始めとして躰に多大な負担を掛けてると思うんだけど、他人事ながら心配だね。
マイルズは破天荒と評される程のトンパチなレーサーで、レーサーってのはオンロード/オフロード、ターマック/グラベルに関わらず頭の螺子が二、三本ブッ飛んでるじゃあ無いのか!？
ってな存在なんだけど、ベールの代表作『バットマン ビギンズ』('08)で見せたマスクの裡から覗く狂気を宿した目は健在だったね。
劇中当時のフォードの社長だったH・フォード二世が開発中のフォードGT40に乗せられて散々振り回されて、シッチャカメッチャカに泣き叫ぶシーンじゃあ思わず笑って仕舞ったけど、まあアレが当たり前だよね。
F-１クラスに成ると最大5Gもの加減速Gに耐えながら数糎単位のハンドリングを強いられるし、ル・マンの様な耐久レースに成るとドライヴァー交代するとは云え其れが昼夜ぶっ通しで続くワケだ。
そりゃあマトモじゃあやってらんねー！！
ってなもんだね。
そもそも自動車レースは、モータリゼーションの黎明期に憂愁を抱えてた欧州の貴族達が鬱屈を晴らす為に始めたもんだって聞いてるけどね。
貴族ってのは一朝有事には国や領民を護る為に命を張らにゃあ成らないんだけど、平時は暇を持て余してるんだよね。
命懸けでマシンを駆って、抜きつ抜かれつをしている瞬間だけ生きてる実感を味わえていたのかも知れない。
現代じゃあYou Tube辺りに「サウジドリフト」
https://www.youtube.com/watch?v=hDPqZujRHvQの動画がUPされたりして、嗚呼サウジの王族達もおんなじなんだなぁ、とか思ったりするんだけどね。
必然的にモータースポーツってのは狂気を孕んでるものなんで、マイルズ/ベールのキャスティングはハマってたね。
でシェルビー/M・デイモンの方なんだけど、シネフィルだったら『バニシングin60″』('74)や其のリメイク『60セカンズ』('00)に登場する“ エレノア”（'67 SHELBY Mustang GT500）や、サブカル方面だったら『ガンスミスキャッツ』の主人公ラリーの愛車'67 SHELBY COBRA GT500やMUSTANG KING COBRAの生みの親として知られているよね。
まあ、特に車好きじゃあ無くってもACコブラ
https://ja.wikipedia.org/wiki/AC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%96%E3%83%A9は見聞きした事が在るでしょう。
唯、自分もカー・コンストラクターやチューナーとしてのシェルビーは知ってたけど、Ｆ-１参戦経験が在ったり、'59にアストン・マーチンを駆ってル・マン優勝してたとは知らなかったんだけどね。
詰まり自身も優秀な、其れも極めて優秀なレーサー/ドライヴァーだったんだけど、心臓弁膜症を患った為にレーシングカーのステアリングを握れなく成ったらしいんだよね。
劇中の設定年代は60's 前半でWW�兇竜�還兵の仔供達/イカした車を求めるベビーブーマー世代のナウなヤングｗｗｗの需要を見込んだフォードが、業績悪化著しい伊太利亜のフェラーリの合併(と云う体裁の買収)を試みたんだけどさ、フェラーリの創業者にしてオーナーのエンツォは強か者の狸親父で、端っから自社を米国人になんか売る積りは無くってフィアットに高く買って貰う為の当て馬として利用する腹積もりだったんだよね。
剰え「醜い工場で醜い車を量産するしか能が無い」ってな捨て台詞を吐かれたフォード陣営、就中社長のフォード二世は怒り心頭に発して、ル・マン四連覇中だったフェラーリを引き摺り降ろすべく、欧州を代表する耐久レース参戦を決意する。
其処で白羽の矢を立てられたのがル・マン優勝経験を持つ米国人のシェルビーだったと云うワケ。
で、前述の通り自身でステアリングを握る事が叶わないシェルビーはテスト・ドライヴァーとしてマイルズに此れ又、白羽の矢を立てた。
当時既に四十六歳って事でレーサーとしては大分薹が立ってたと思うんだけど、腕前は確かだった。
其れ以上にテスト・ドライヴァー/ワークス・ドライヴァーは唯単に運転が上手いだけじゃあ駄目で、開発中の車両の不具合や改善点を具体的に言語化して開発陣に伝える能力が求められるんだよね。
詰まりコミュ障じゃあ御話に成らないってワケ。
マイルズは極めて能弁且つ我が強い人物として描かれるんだけど、其の悍馬を御する事を期待された名伯楽としてのシェルビーの位置付けなのに、拳で語り合ったりするんだけどねｗｗｗ
其れで何やかや在って無事に開発成ったフォードGT40はル・マン参戦を果たすんだけど、同じル・マンを題材にした『栄光のル・マン』('71、主演S・マックイーン)とは制作年代が違うからVFX/CGIの支援を受けてるんだろう事は容易に見当が付いたし、実際エンドロールを観れば幾多のVFXスタジオの名前が連なってたね。
唯、現代のVFXは其れと解っていても実物と見分けが付かないんでレースのシーンは実に臨場感に満ちたものだったね。
シェルビーがあんな姑息な手を使ってたってのも初耳だけど、流石に全部映画的な演出じゃあ無いんだろう。
まあ、レースの結果は聖林謹製映画なんだから、ドッチが勝ったかは云わずもがなだよねｗｗｗ
唯、本作にはエピローグが在って極めてビターなエンドに成ってたね。
単純な聖林式ハッピーエンディングを拒否してるのは監督のJ・マンゴールドの意地かねぇ。
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