こんばんは、おはようさん。
先日、主題のクルマのステアリングを7時間、マイミクのクルマ好きの方と握る機会を戴きました。マイミク様には感謝です！
いわゆる、新車情報、impressionです。長いので覚悟を。
まず、pushstartのボタンをクラッチを踏み簡単にエンジン掛かる！
6速マニュアル車ですが、クラッチが、アクセル吹かしてkeepオンラ〜ビング♪しなくても、呆気なく繋がる！エンストしない。！
1000回転では流石に加速はかったるい。
が、アクセルを踏み込むと、4000ー5000回転では、トルクが盛り上がり、吹け上がりが軽く、快感！！スピードがえらいことに！！
排気音、ブオーと気持ちいい音♪
山坂道、特に小さなRのカーブで、ハンドル切ったら切っただけ曲がる、やばい！！！快感。
人馬一体！初体験！！！
100キロで2500回転、経済的!実際、17キロ弱1�箸任呂靴蝓�燃費が良い。流石1500cc。！
ギアをあまり変えない走りも可能姉妹。だから、女性でも誰でも運転しやすい。
トランクは深く、二人には必要十分な容量。人は残念だが入れない。(笑)
屋根、幌は片手で数秒で開閉出来る！！
オープンでも風巻き込み少なくヒーター良く効く！！冬でもNOプロブレム！！
前は、ポルシェみたいな盛り上がりが左右にあり、位置が掴みやすい。
以上良いところを長々と書き綴りました。
お付き合いいただき有り難し！
だけど、もう少し癖の有るマニュアルのクルマに私は乗りたい。神奈？
まだMAZDAでは、長時間の試乗を受け付けているそうですよ。
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