東京モーターショー2015

東京モーターショーに行ってきました。
新橋からゆりかもめを利用しましたが、駅の入り口でモーターショー入場券＋ゆりかもめ1日乗車券のセットが2000円で売っていたので、これを買いました。モーターショー入場券は通常1600円、1日乗車券は820円なので割引になっていて、非常にお得なチケットです。大きな猫もとい橋本愛みたいな人も買っていました。
東京ビッグサイト到着後は、東展示場の一番奥に行き、まずは三菱のブースから見学。電気自動車のSUVのex-conceptやアウトランダーPHEVのラリー仕様などを見ました。


次いで、ジャガーとランドローバーのブースを見学。ランドローバーと言うとごっつい車のイメージが強いのですが、最近のものは割とスタイリッシュです。受付の西野カナ系な人からパンフレットをもらおうとしたのですが、アンケートに答えないともらえないようです。
その後は、BMWとミニのブースに移動。BMWといえばバイクも作っていますが、最新モデルはなぜか前面非対称なことに気付きました。バイクは当然左右対称だと思っていただけに、これは面白い発見でした。
また、新型ミニのシリーズも各種ありましたが、新しいミニは大型化して3ナンバーサイズになっています。初代ミニが軽自動車サイズだっただけに、初代のファンからは「こんなのミニじゃない」という厳しい声もあるようです。確かに初代ミニとは、デザインが似ているだけの全く別の車に思えます。
次いで、東北新幹線E5系や秋田新幹線E6系、今度登場する東武500系特急型電車のデザイナーとしても知られる奥山清行氏の事務所・KEN OKUYAMA DESIGNのブースで、ヤンマーのトラクターを撮影。トラクターらしからぬデザインがいいですね。
その後は、カロッツェリアのRadicalのブースにあったガルウィングの車を見て、豊田自動織機のブースに行き、JALの国内線ファーストクラスや新幹線のグランクラスのようなラグジュアリーコンセプトシートを見ました。次いでレクサスのブースを見て、それから昼食にしました。
昼食は東展示場のカレーショップで、辛口のポークビンダルカレーを食べました。ポルトガルの植民地だったインドのゴア州で生まれたワインビネガーを使ったカレーだそうで、辛さの中に酸味も効いていて美味しかったです。


食後はまずスバルのブースを見学。次期インプレッサのコンセプトカーと言われているインプレッサ5ドアコンセプトがありましたが、インプレッサというと初代のような小さい車のイメージが強いだけに、やたらと大きい車になってしまった感があります。スバルのブースでは、SUVのコンセプトVIZIVも見ました。
次いで、ダイハツのブースで軽自動車を中心にユニークなコンセプトカーを見て、トヨタのブースに移動。コンセプトカーのKIKAI、新型プリウスなど色々と見どころがありましたが、小型スポーツカーのS-FRは要注目です。最近の車が特にスポーツタイプだと全幅が広く3ナンバーサイズばかりになっている中で、珍しく5ナンバーサイズに収まっているのも特筆すべきでしょう。かっこいい割には現実的なだけに近い将来の市販を前提としているかもしれません。
その後はスズキのブースに移動。ここでは、エアトライサーという3列シートのミニバンやマイティデッキという軽自動車がありました。個人的にはピックアップトラック風で多目的に使えるマイティデッキに注目しています。デザインをもう少し現実的に改めれば市販できるのではないでしょうか。
次いでホンダのブースを見学。オデッセイハイブリッドや燃料電池車のクラリティや電気バイクのEVカブなども注目ですが、やはり新型NSXに人だかりができていました。初代NSXはガルウィングドアが特徴でしたが、新型は普通のドアになるようです。ガルウィングドアを作れる人がいなくなってしまったのではと思ったのですが、色々調べたところそういう理由ではなく、横転時の救出など安全性の問題が大きいらしいです。また、ホンダは車やバイク以外にも発電機なども作っていますが、ミニコンポくらいの大きさの蓄電機が出品されていました。アウトドアや災害時での活用が想定されているそうです。
次いで、カナダのBRPのCan-amスパイダーを見ました。3輪のトライクですが、バイクとも車とも違った感じでなかなかいいですね。宇宙刑事などの特撮番組に出てきそうな乗り物ですね。実際にまたがって試乗することもでき、うさ耳帽をかぶった大きなウサギが乗っていました。
その後は、アメリカのポラリスのオフロードバギーを見ました。ナンバーがついているのですが、よく見ると普通自動車のナンバーではなく大型特殊自動車の9ナンバーになっています。気になったので質問したところ、日本の法律では様々な事情から大型特殊自動車での登録になってしまうとのことでした。公道は走行可能ですが、大型特殊免許を取らないと運転することはできません。
次いで、ヤマハ、カワサキ、ベンツのブースを見て、三菱ふそうのブースに来ました。腕が沢山ついた大型トラックのスーパーグレートスパイダー、キャンターエコハイブリッドの給電車などがありました。イベント時や災害時などにバッテリーから電力を取り出して使えるものだそうで、携帯の充電ができました。
次いで、日野のブースで燃料電池バスや輸出用の大型トラックやレンジャーのパリダカ仕様などを見ました。レンジャーはタイヤ交換の実演をやっていて、重さ150kgの巨大なタイヤをいとも簡単に交換しているのが印象的でした。


その後はいすゞのブースで新型エルガに乗車。デザインは大きく変わっていませんが、エンジンが大幅にダウンサイジングされ、この大きさのバスをわずか5.2リットルの4気筒エンジンで動かすそうです。ターボを使っているとはいえパワー不足にならないのか心配ですが、燃費はよくなるでしょう。またここでは、「いつまでもいつまでも　走れ走れ　いすゞのトラック」の歌詞でおなじみのCMソング「いすゞのトラック」が延々流れていて、この曲のCDも無料配布していました。
次いで、UDトラックスとトヨタ車体と日産車体のブースを見て、アルファードのオープンカーやハイエースのラウンジカーやNV200バネットのタクシー仕様車などを見ました。ハイエースのラウンジはなかなか内装がよかったです。
その後は建物の外にある特装車のブースを見学。クレーン車やミキサー車など作業用の車が色々あったほか、軽自動車の救急車が展示されていました。軽では患者が寝たまま乗れないのではと思ったのですが、普通にストレッチャーが積まれていました。以前は軽自動車の救急車は認められていなかったのですが、数年前の法改正で認められるようになったそうで、実際に普通の救急車が使えないような地域（離島など）で既に活躍しているそうです。
東展示場を見終えた後は西展示場に移動し、まずはプジョーとシトロエンのブースを見ました。フランスの車は独特のデザインが面白いですね。ここではカタログを配布していなく、URLが掲載された名刺だけしかもらえませんでした。
その隣はフォルクスワーゲンとその傘下のアウディとポルシェのブースです。VWといえば、排ガステストでの不正行為をやらかし、それが原因で世界同時株安を引き起こすなどして世界中に迷惑をかけた渦中の悪徳企業ですが、自粛することなく出展していました。東京モーターショー開幕の挨拶で社長が不祥事について謝罪したそうですが、ブースには謝罪文の掲示はなかったし、他社同様のお祭り騒ぎで、全然反省していない様子です。あまりの厚顔無恥さに見る気が失せたというか、最初から見る気がしないので、抗議の意味も込めてスルーさせていただきました。
次いで日産のブースに行き、NISSAN CONCEPT 2020などのコンセプトカーを見ました。EVのクロスオーバー車はなかなかかっこよく、ぜひ市販してほしいものです。
隣のルノーでは、ミニバンのカングーやハッチバックのトゥインゴを見ました。カングーは珍しくマニュアル車でした。また、トゥインゴは一見3ドアに見えるけど実は後ろにもドアがあったり、実はリアエンジン車だったりとなかなか面白い車でした。


次いでマツダのブースに行き、コンセプトカーの越（KOERU）、RX-VISION、昔のコスモスポーツを見ました。RX-VISIONはロータリーエンジンを搭載する車で、RX-7の再来とも言われています。マツダといえばロータリーエンジンですが、その灯を消さないという思いが伝わってきますね。
ここでメーカーのブースは見終えたので、その後は西展示場の上の階に行き、部品メーカー等のブースを見ました。
最初に見たのは旭硝子のブースです。駅のホームドアやバス停のガラス壁に映像を映し出すという技術が紹介されていて、これがなかなかよかったです。ちなみに旭硝子ですが、マンションの杭で犯罪同然の不祥事を起こした悪徳企業の旭化成とは名前が似ているけど全く関係のない会社です。間違って旭化成に対する苦情を言いに行かないようにしましょう。
次いで、エクスマキナというベンチャー企業の変形する車を見ました。2人乗りの小型電気自動車で、収納時に折りたたむように変形します。来年頃を目標に市販を予定していて、観光地などのレンタカーとしての導入を予定しているそうです。
隣のブースでは、車椅子にキャタピラーをつけたような変わった乗り物を見ました。福祉用途はもちろん作業用などへの応用も考えられているそうです。
その後はトミカのブースを見ました。モーターショー限定のものがあるそうで売っていましたが、買っていません。その中にあるいすゞギガ・フライドポテトカーには笑ってしまいました。
最後は、ナンバープレートのブースを見学。アメリカなどではイラスト入りナンバープレートがありますが、日本でも導入が検討されているそうで、その試作品が展示されていました。こういうのが導入されたら面白そうですね。
帰りはゆりかもめで、先頭の展望席に座れました。臨海地区の夜景を見ながらの移動はなかなかいいですね。また、お台場海浜公園で隣の席の人が降りたのですが、その後に緊急事態発生で、戸田恵梨香似の人が隣に来ました。あいにく同伴の男がいたし、汐留で降りてしまいましたが、これは思いもかけない幸運だったかもしれません。

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