そこまで減らすか〜！

今日は、少々仕事を片付けに出かけた。時間があまりなかったので、出かける時点ではよく読めなかったのだが、５月に神戸電鉄のダイヤの改正があるみたいだった。その内容は、帰りに確認するとして、とりあえず、１７時ぐらいまでは仕事をしていた。

帰りは、ちょこっと三宮に寄ってみたのだが、今日から、阪神三宮駅の東口がオープンだったので、地下鉄には乗らず、１５０円払って、新しい改札口を利用してみた。元々は、行き止まりで薄暗いホームの東側だが、すっかり明るくなっていた。まだ、ホームは改装が残っているので、まだデコボコだが、かなり便利になったのは間違いない。

さて、帰りにポスターをよくよく見ると、神戸電鉄粟生線は、かなり劇的にダイヤが変わるようだ。朝夕の本数は維持されるが、驚いたのが、昼間のダイヤ。志染−粟生間は、何と、１時間に１本の、ローカル線並みの本数になるのだ。まあ、小野−粟生間は、ＪＲと接続しない列車の利用者はとても少なく、現在も３０分間隔だから、それもアリかと思ったが、志染−小野間は、１５分間隔が、１時間間隔になるのだから、衝撃的だ。

志染までは、昼間も１５分間隔が維持されるので、個人的にはあまり困らないものの、市の旧市街を走る電車が、利用者の少ない昼間とは言え、１時間間隔になるとは思わなかった。ここまで減らすと、さらに電車の利用者が減りそうな気がするけど・・。せめて、小野までは３０分間隔にできないのかな？

ちなみに、朝の上りしかない急行が、昼間に運行されるのも、劇的な変化だ。そのため、急行の止まらない２駅は、昼間の電車が３０分間隔になる。また、最終電車が繰り上げになるので、遅い時間に帰るときは、要注意。まあ、終電で帰るのは、飲んで帰っても年に１回あるかどうかだけどね(^_^;