羽田ハブ化

　前原さん、羽田の24時間化ハブ化を目指すとか。そ、そりゃぁ無機質には、ビジネス界の要請だけから考えると、それが妥当でしょうけど。成田との約束を反古にしないと出来ないし、羽田周辺の住民は大迷惑でしょう。ホントにそんなことが出来るの？

　また、関空にも大打撃。だけど、こちらは仕方ないかなー。伊丹空港を存続させたり、神戸空港を造ったり、後先を考えない場当たり的な空港行政をしてきたツケが回っているのであって、そっちをナントカしないと関空はどのみち駄目でしょう。



　翌日、羽田ハブ化問題。案の定、森田千葉県知事をはじめ、成田関係者が激怒してはる。でも、そんなに心配すること、ないと思う。羽田には横田空域問題があるし、そんなに便数を増やせない。東京〜日本の膨大な需要を賄うには、滑走路が４本に増えても無理。また羽田の滑走路は2500〜3000と短く、燃料を多く積まないと行けない遠距離便は離陸しづらいし。どうしたって4000ｍ滑走路を持つ成田も重要なままだと思う。

　遠距離便は成田、とか、成田だけ空港使用料・空港税を下げ格安キャリアに特化するとか、色々やりかたがあるんじゃないかなぁ。もっとも、森田知事が怒って見せているのも、その辺りが狙いなのかもしれないけどね。

　羽田のハブ化自体は、方向的には良いと思う。やり方は唐突だけど。



　数日後、森田千葉県知事が前原国交相と和解。成田が重要なことは変わらないと確認出来たんでしょう。前原さんも「羽田ハブ化」という刺激的な表現は引っ込めた模様。中身は何も変わっていない風だけど。