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2026年02月04日19:08
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東武90000系日立製作所出場甲種輸送
昨日、偶然にも東武90000系日立製作所出場甲種輸送のスジを手に入れた。
そして今日は元々振休だったので撮り鉄に行く。
とは言え、下松を出た甲種輸送列車は夜通し走って未明に近い早朝に山崎を通過する。
今の時期はとてもじゃ無いがまともに撮影は出来ない。
ただ、ラッシュ時の東海道本線をあちこちで退避しながら東を目指すので、安土から先だと充分、撮影は出来そう。
なので、東を目指す。
汁パレスを出て、徒歩で京都駅へ。
京都中央郵便局に、うさうさがいた。
東へ向かう日立製作所出場甲種輸送列車は5時40分に京都を通過する。
丁度、駅に着く直前だったので、見る事は出来なかった。
この先、草津で40分程停車をして、退避するダイヤになっている。
京都発5時48分の米原行きに乗車する。
草津では、ホームから外れた構内の退避線に東武90000系が停車しているのが見えた。
まだ辺りは真っ暗でまともに撮影はできそうに無い。
以前、近江鉄道300形の京都鉄道博物館返却回送を撮影し、米原訓練なども撮影した事のある能登川で迎え撃とうかと思っていたが、東武90000系の10輛にも及ぶ長大編成は、能登川ではロケーションが悪い。
なので線形が素直な稲枝で降りてみた。
しかし、この駅は上下の路線の間に架線柱が立っており、ロケーションが悪かった。
なので南彦根か彦根でと思ったが、何度か撮影した事のある彦根で撮る事にした。
まだ暗いが、EF210形直流電気機関車牽引の貨物列車でアングルを決める。
そして、隣接する近江鉄道を撮り鉄。
米原からやって来た近江鉄道800形。
そして米原へ向かう近江鉄道300形。
どちらも元西武の車輛。
そして、その時を待つ。
遠くに電気機関車が見える。
段々と彦根駅に近付いて来る。
そして同時に、姫路行きの新快速入線の案内放送が入る。
これは、やはり南彦根で狙うべきだったかと後悔しても遅い。
7時20分、EF210形直流電気機関車が牽引する東武90000系甲種輸送列車が彦根駅へと入って来る。
そして同時に姫路行きの新快速が入線して来る。
何とか躱して、東武90000系をケツ撃ちする。
何とか、被らずに撮影する事が出来た。
90000系は東上線用の9000系を代替する車輛として2025年度から導入された車輛。
2025年年度は2編成、導入される予定でこれが2編成目らしい。
東武90000系を撮影した後、彦根駅の構内に停車している近江鉄道200形を撮り鉄。
元西武2000系で、2輛編成で運用されている。
西武2000系の2輛編成と言えば「終末トレインどこへいく?」のアポジー号。
まなにゃーデックスさんに、星撫子のコスプレをして頂きたい。
オレンジに塗装された200形も停車していた。
帰りは近江塩津経由。
7時33分の米原行きに乗車。
6分遅れていた。
米原で敦賀行きに乗り換える。
681系特急「しらさぎ」が停車していた。
敦賀行きは米原始発だから521系を期待したが、223系の4輛編成だった。
高月から雪が積もり始めた。
木ノ本を過ぎると本格的な雪景色
余呉湖も銀世界であった。
トンネルを抜け、湖西線が近付いて来る。
そして近江塩津に到着。
待ち時間があるので撮り鉄。
米原行きの521系。
敦賀行きの521系。
トップナンバーだった。
683系 特急「しらさぎ」 とEF510形交直流電気機関車牽引の貨物列車が近付いて来た。
まず「しらさぎ」が通過。
そして閉塞区間が開放になって貨物列車も通過して行った。
683系特急「サンダーバード」
681系「しらさぎ」が通過して行く。
雪煙を上げて走り去る「サンダーバード」
そして漸く、9時37分発の姫路行きの新快速が到着。
塩津の浜を眺める。
近江中庄を過ぎると数少なくなった琵琶湖の内湖である貫川内湖が見える。
近江今津で基本編成に連結。
近江高島を過ぎると雪が浅くなる。
乙女ヶ池を眺めトンネルに入る。
トンネルを抜けると、雪はすっかり消えていた。
京都で快速に乗り換え、山崎で下車。
サントリーカーブへ。
12時12分、681系3輛付属編成が通過。
情報が無かったので不意討ちになった。
吹田出場試運転なのか、ハンドル訓練なのかも解らない。
一度、汁パレスに帰り、河原町へ。
15時、Beer Thirty 京都三条河原町店でアフター。
カリカリじゃこと紅芯大根のサラダ。
スペイン産生ハム。
フレンチフライ。
カキフライタルタルソース。
ビアホールの鶏の唐揚げ。
シーフードマカロニグラタン。
イベリコ豚のシーザーサラダ。
チーズピッツァ。
軽くカラオケして帰宅。
明日からまた仕事。
会議もあるし行きたく無い。
うさぎ党うさうさ。
https:/
三種で行きたい。
3月18日（水）神戸港ポートアイランド西岸壁にて艦艇一般公開を予定しています
詳細については決まり次第SNSで更新します。皆さんお楽しみに
https:/
そして今日は元々振休だったので撮り鉄に行く。
とは言え、下松を出た甲種輸送列車は夜通し走って未明に近い早朝に山崎を通過する。
今の時期はとてもじゃ無いがまともに撮影は出来ない。
ただ、ラッシュ時の東海道本線をあちこちで退避しながら東を目指すので、安土から先だと充分、撮影は出来そう。
なので、東を目指す。
汁パレスを出て、徒歩で京都駅へ。
京都中央郵便局に、うさうさがいた。
東へ向かう日立製作所出場甲種輸送列車は5時40分に京都を通過する。
丁度、駅に着く直前だったので、見る事は出来なかった。
この先、草津で40分程停車をして、退避するダイヤになっている。
京都発5時48分の米原行きに乗車する。
草津では、ホームから外れた構内の退避線に東武90000系が停車しているのが見えた。
まだ辺りは真っ暗でまともに撮影はできそうに無い。
以前、近江鉄道300形の京都鉄道博物館返却回送を撮影し、米原訓練なども撮影した事のある能登川で迎え撃とうかと思っていたが、東武90000系の10輛にも及ぶ長大編成は、能登川ではロケーションが悪い。
なので線形が素直な稲枝で降りてみた。
しかし、この駅は上下の路線の間に架線柱が立っており、ロケーションが悪かった。
なので南彦根か彦根でと思ったが、何度か撮影した事のある彦根で撮る事にした。
まだ暗いが、EF210形直流電気機関車牽引の貨物列車でアングルを決める。
そして、隣接する近江鉄道を撮り鉄。
米原からやって来た近江鉄道800形。
そして米原へ向かう近江鉄道300形。
どちらも元西武の車輛。
そして、その時を待つ。
遠くに電気機関車が見える。
段々と彦根駅に近付いて来る。
そして同時に、姫路行きの新快速入線の案内放送が入る。
これは、やはり南彦根で狙うべきだったかと後悔しても遅い。
7時20分、EF210形直流電気機関車が牽引する東武90000系甲種輸送列車が彦根駅へと入って来る。
そして同時に姫路行きの新快速が入線して来る。
何とか躱して、東武90000系をケツ撃ちする。
何とか、被らずに撮影する事が出来た。
90000系は東上線用の9000系を代替する車輛として2025年度から導入された車輛。
2025年年度は2編成、導入される予定でこれが2編成目らしい。
東武90000系を撮影した後、彦根駅の構内に停車している近江鉄道200形を撮り鉄。
元西武2000系で、2輛編成で運用されている。
西武2000系の2輛編成と言えば「終末トレインどこへいく?」のアポジー号。
まなにゃーデックスさんに、星撫子のコスプレをして頂きたい。
オレンジに塗装された200形も停車していた。
帰りは近江塩津経由。
7時33分の米原行きに乗車。
6分遅れていた。
米原で敦賀行きに乗り換える。
681系特急「しらさぎ」が停車していた。
敦賀行きは米原始発だから521系を期待したが、223系の4輛編成だった。
高月から雪が積もり始めた。
木ノ本を過ぎると本格的な雪景色
余呉湖も銀世界であった。
トンネルを抜け、湖西線が近付いて来る。
そして近江塩津に到着。
待ち時間があるので撮り鉄。
米原行きの521系。
敦賀行きの521系。
トップナンバーだった。
683系 特急「しらさぎ」 とEF510形交直流電気機関車牽引の貨物列車が近付いて来た。
まず「しらさぎ」が通過。
そして閉塞区間が開放になって貨物列車も通過して行った。
683系特急「サンダーバード」
681系「しらさぎ」が通過して行く。
雪煙を上げて走り去る「サンダーバード」
そして漸く、9時37分発の姫路行きの新快速が到着。
塩津の浜を眺める。
近江中庄を過ぎると数少なくなった琵琶湖の内湖である貫川内湖が見える。
近江今津で基本編成に連結。
近江高島を過ぎると雪が浅くなる。
乙女ヶ池を眺めトンネルに入る。
トンネルを抜けると、雪はすっかり消えていた。
京都で快速に乗り換え、山崎で下車。
サントリーカーブへ。
12時12分、681系3輛付属編成が通過。
情報が無かったので不意討ちになった。
吹田出場試運転なのか、ハンドル訓練なのかも解らない。
一度、汁パレスに帰り、河原町へ。
15時、Beer Thirty 京都三条河原町店でアフター。
カリカリじゃこと紅芯大根のサラダ。
スペイン産生ハム。
フレンチフライ。
カキフライタルタルソース。
ビアホールの鶏の唐揚げ。
シーフードマカロニグラタン。
イベリコ豚のシーザーサラダ。
チーズピッツァ。
軽くカラオケして帰宅。
明日からまた仕事。
会議もあるし行きたく無い。
うさぎ党うさうさ。
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三種で行きたい。
3月18日（水）神戸港ポートアイランド西岸壁にて艦艇一般公開を予定しています
詳細については決まり次第SNSで更新します。皆さんお楽しみに
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