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2025年10月26日20:47
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「彗星」「あかつき」
昨日は、そんなに遅く汁パレスに帰って来た訳では無いのだが。
朝から二度寝三度寝していた。
9時半過ぎに、出掛けようとしたが、まだ雨が降っていたので延期。
汁パレスで四度寝。
10時40分過ぎ、漸く雨が上がっていた。
汁パレスを出て歩く。
11時17分、梅小路公園に到着した。
全京都建設協同組合のイベントが開催されていた。
消防車も来ていて盛況だった。
京都鉄道博物館でチケットを買う。
時間が時間なので行列も無かった。
トワイライトプラザへ急ぐ。
寝台特急「あかつき」に会いに来た。
寝台特急「あかつき」誕生 60 周年記念としてEF58形直流電気機関車に「あかつき」のヘッドマークが取り付けられている。
「あかつき」は生まれてから初めて乗車したブルートレインなだけに、思い入れも強い。
1996年11月の事である。
京都・新大阪から長崎・佐世保を結ぶ列車として長年に渡り愛された列車である。
幼少の頃には3往復も設定され、うち1本は筑豊本線経由で運転されていた。
筑豊本線経由の「あかつき」は中学の時分まで運転されていたと思う。
「あかつき」が筑豊本線を走らなくなった頃から筑豊の衰退が本格化したのだろうと思う。
車輛は分割併合が可能な14系15形客車が使用されていた。
大阪から熊本・西鹿児島(現、鹿児島中央)を結ぶ寝台特急「明星」が廃止される直前には「明星・あかつき」として併結して走っていた時代もあった。
館内に入ると、車輛工場なのだが、車輛は展示されていなかった。
京都鉄道博物館の車輛工場に、何も展示されていないのって初めてだ。
そして、EF66形直流電気機関車。
此方には「彗星・あかつき」のヘッドマークが取り付けられていた。
2000年に「あかつき」佐世保行きが廃止になり「彗星」と併結される様になる。
その頃のヘッドマークである。
しかし、「彗星」も2005年に廃止となり、その後は京都から熊本を結ぶ寝台特急「なは」と併結される様になり、2008年に「なは」「あかつき」が共に廃止されてしまった。
ナイトミュージアムの案内もあった。
ブルートレインに相応しいイベントだと思う。
そして、寝台特急「彗星」にも会いに来た。
幼少の時分、一番好きだった寝台列車が「彗星」だった。
当時は夜行列車がまだまだ多数走っており、「彗星」も3往復設定されており、新大阪-宮崎・都城を結んでいた。
車輛もブルートレイン24系25形と583系でバラエティにも富んでいた。
結局、一度も乗車する事も無く消えてしまったが、40数年振りに583系の「彗星」を見る事が出来て感無量である。
そして、前述した様に晩年は「あかつき」と併結されて運命を共にした列車であった。
「彗星」のクハネ581と500系新幹線の間に、フォーミュラカーである「ロータス ホンダ99T」が展示されていた。
なんで鉄道博物館でF1なのかは解らない。
少なくともフォーミュラカーを生で見たのは1995年にF3000の何処かのチームにX JAPANが参加して、そのロゴの入った車を見て以来。
F1好きで鉄ヲタだったO村が喜んでやって来てそうだ。
今日見掛けなかったのは幸いである。
外に出ると、丁度「SLスチーム号」が発車する所だった。
今日の牽引機関車はC62形蒸気機関車2号機「スワローエンゼル」
慌ててレンズを取り替え撮り鉄した。
そして再びトワイライトプラザへ。
EF58「あかつき」とトワイライト色のEF81。
人のいないタイミングを狙って撮り鉄する。
そして2階に上がろうとエスカレーターに向かったら、またもやフォーミュラカー。
「ホンダ RA271」が展示されていた。
1964年の、かなりレトロな車輛。
こう言うのは嫌いでは無い。
2階では、「アートする世界の鉄道展」と言うのをやっていた。
駅スタンプのコレクション。
宝塚以外は全て押した記憶があるが、日生のスタンプのデザインはこんなだっただろうか。
日本の鉄道開業のコーナー。
海外の報道。
そして国内の報道。
教科書などでお馴染みの錦絵。
鉄道が「陸蒸汽」と呼ばれていた時代。
そして、国鉄が発行していた「トラベル・フォト・ニュース」のコーナー。
中共の鉄道。
東ドイツの鉄道。
共産趣味者が喜びそう。
13時30分、憧れの特急「彗星」に乗車。
車内を撮影。
この、特急らしからぬボックスシートが堪らない。
今日の寝台は下段。
或いは中段。
或いは上段か。
どれだろう？
では、都城まで出発進行!!
14時過ぎ、全てのミッションが終了したので撤退。
京都市中央卸売市場の前を歩くと、この様なイベントをやっていた。
暇な時に行ってみたい。
七条七本松から北へ上がる。
五条通も超えて突き当り、昔、冷蔵倉庫会社があった所が、コスモス壬生松原店になっていた。
仏光寺通を西に進み西新道錦会商店街を上がる。
四条通を西に。
京都西院郵便局で、嵐電とコラボの案内があった。
西院発15時1分の準急で帰宅。
少し休んでから、16時半に大宮の「餃子の王将1号店」へ。
臨都閣下と待ち合わせて呑む。
ハロウィンでナチス、良いなあ。
羨ましい。
ジョージア州のハロウィーンパーティーにナチのSS親衛隊のコスプレをして参加した男性は他の参加者から罵声を浴びだされ、追い出された
https:/
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群馬藤岡、また行きたい。
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朝から二度寝三度寝していた。
9時半過ぎに、出掛けようとしたが、まだ雨が降っていたので延期。
汁パレスで四度寝。
10時40分過ぎ、漸く雨が上がっていた。
汁パレスを出て歩く。
11時17分、梅小路公園に到着した。
全京都建設協同組合のイベントが開催されていた。
消防車も来ていて盛況だった。
京都鉄道博物館でチケットを買う。
時間が時間なので行列も無かった。
トワイライトプラザへ急ぐ。
寝台特急「あかつき」に会いに来た。
寝台特急「あかつき」誕生 60 周年記念としてEF58形直流電気機関車に「あかつき」のヘッドマークが取り付けられている。
「あかつき」は生まれてから初めて乗車したブルートレインなだけに、思い入れも強い。
1996年11月の事である。
京都・新大阪から長崎・佐世保を結ぶ列車として長年に渡り愛された列車である。
幼少の頃には3往復も設定され、うち1本は筑豊本線経由で運転されていた。
筑豊本線経由の「あかつき」は中学の時分まで運転されていたと思う。
「あかつき」が筑豊本線を走らなくなった頃から筑豊の衰退が本格化したのだろうと思う。
車輛は分割併合が可能な14系15形客車が使用されていた。
大阪から熊本・西鹿児島(現、鹿児島中央)を結ぶ寝台特急「明星」が廃止される直前には「明星・あかつき」として併結して走っていた時代もあった。
館内に入ると、車輛工場なのだが、車輛は展示されていなかった。
京都鉄道博物館の車輛工場に、何も展示されていないのって初めてだ。
そして、EF66形直流電気機関車。
此方には「彗星・あかつき」のヘッドマークが取り付けられていた。
2000年に「あかつき」佐世保行きが廃止になり「彗星」と併結される様になる。
その頃のヘッドマークである。
しかし、「彗星」も2005年に廃止となり、その後は京都から熊本を結ぶ寝台特急「なは」と併結される様になり、2008年に「なは」「あかつき」が共に廃止されてしまった。
ナイトミュージアムの案内もあった。
ブルートレインに相応しいイベントだと思う。
そして、寝台特急「彗星」にも会いに来た。
幼少の時分、一番好きだった寝台列車が「彗星」だった。
当時は夜行列車がまだまだ多数走っており、「彗星」も3往復設定されており、新大阪-宮崎・都城を結んでいた。
車輛もブルートレイン24系25形と583系でバラエティにも富んでいた。
結局、一度も乗車する事も無く消えてしまったが、40数年振りに583系の「彗星」を見る事が出来て感無量である。
そして、前述した様に晩年は「あかつき」と併結されて運命を共にした列車であった。
「彗星」のクハネ581と500系新幹線の間に、フォーミュラカーである「ロータス ホンダ99T」が展示されていた。
なんで鉄道博物館でF1なのかは解らない。
少なくともフォーミュラカーを生で見たのは1995年にF3000の何処かのチームにX JAPANが参加して、そのロゴの入った車を見て以来。
F1好きで鉄ヲタだったO村が喜んでやって来てそうだ。
今日見掛けなかったのは幸いである。
外に出ると、丁度「SLスチーム号」が発車する所だった。
今日の牽引機関車はC62形蒸気機関車2号機「スワローエンゼル」
慌ててレンズを取り替え撮り鉄した。
そして再びトワイライトプラザへ。
EF58「あかつき」とトワイライト色のEF81。
人のいないタイミングを狙って撮り鉄する。
そして2階に上がろうとエスカレーターに向かったら、またもやフォーミュラカー。
「ホンダ RA271」が展示されていた。
1964年の、かなりレトロな車輛。
こう言うのは嫌いでは無い。
2階では、「アートする世界の鉄道展」と言うのをやっていた。
駅スタンプのコレクション。
宝塚以外は全て押した記憶があるが、日生のスタンプのデザインはこんなだっただろうか。
日本の鉄道開業のコーナー。
海外の報道。
そして国内の報道。
教科書などでお馴染みの錦絵。
鉄道が「陸蒸汽」と呼ばれていた時代。
そして、国鉄が発行していた「トラベル・フォト・ニュース」のコーナー。
中共の鉄道。
東ドイツの鉄道。
共産趣味者が喜びそう。
13時30分、憧れの特急「彗星」に乗車。
車内を撮影。
この、特急らしからぬボックスシートが堪らない。
今日の寝台は下段。
或いは中段。
或いは上段か。
どれだろう？
では、都城まで出発進行!!
14時過ぎ、全てのミッションが終了したので撤退。
京都市中央卸売市場の前を歩くと、この様なイベントをやっていた。
暇な時に行ってみたい。
七条七本松から北へ上がる。
五条通も超えて突き当り、昔、冷蔵倉庫会社があった所が、コスモス壬生松原店になっていた。
仏光寺通を西に進み西新道錦会商店街を上がる。
四条通を西に。
京都西院郵便局で、嵐電とコラボの案内があった。
西院発15時1分の準急で帰宅。
少し休んでから、16時半に大宮の「餃子の王将1号店」へ。
臨都閣下と待ち合わせて呑む。
ハロウィンでナチス、良いなあ。
羨ましい。
ジョージア州のハロウィーンパーティーにナチのSS親衛隊のコスプレをして参加した男性は他の参加者から罵声を浴びだされ、追い出された
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群馬藤岡、また行きたい。
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