１４日web。台湾有事にニーズが高いが、備蓄不足の巡航ミサイルLRASMの製造ライン、ロッキードが第２ラインを開設して、従来の２倍の生産能力にする準備中。
→ 砲弾なども足りない。かと言って、平和が続くと無駄な設備投資になるし。難しい。
１５日産経webや読売web。米誌ＷＳＪは、マスク氏が米西部ネバダ州にＡＩの会社「ＸドットＡＩ」を設立したと報じた。対話型ＡＩ「チャットＧＰＴ」を手がける米オープンＡＩに対抗する動きとみられる。マスク氏はオープンＡＩの創業者の一人だった。
→ 噂どおり。先日「ＡＩの開発半年凍結を」と主張していたのは、自分が参入したいからだったのね。流石稀代の起業家、自分のことしか考えていない薄汚さ。
１８日夕のニュースや産経web。マスク氏、新対話型ＡＩを開発へ。先行する「Chat GPT」を営利目的だと批判。自らの関わる「トゥルースGPT」を「宇宙の本質を理解しようとするＡＩになる。それが人類を滅ぼす可能性が低いAIの最良の道かもしれない」とした。
マスク氏は、「Chat GPT」の開発元「Open AI社」の創業メンバーだが、安全性の姿勢で離れたという。氏は危険だとしてＡＩの開発中断を求める署名を行っていた。
→ 分かり易く恥知らずなマスク氏。羞恥心なんかあったら、あそこまでの起業家にはなれないのかもしれない。
あ、でも知人に一部上場企業を創業した人がいるけど、彼はまともだったっけ。マスク氏が異常？
２６日朝のニュース。人工知能学会、生成型ＡＩについて声明｢大きな進歩であり有効性は高いが、発展途上の技術であり、不適切な答えや誤りを生成する場合もあることに注意。教育の現場で禁止するべきではないが、単純に答えを導く用途に使われるべきでない」などとした。
→ ごく普通の内容。
２７日夜のニュース。生成型ＡＩの問題点。
画像生成ＡＩで問題となる著作権。既存の画像をＡＩが読み込み、それを元に生成するため。識者は、参考にした画像の明示や使用料の支払いを求める。
また、対話型ＡＩ。チャットＧＰＴなどは、「爆弾の作り方」のような違法な質問には答えないようになっているが。脱獄という手法を使うと、違法行為であっても回答してしまう。フェイクニュース作成などにも使える。
→ 所詮ＡＩ、オリジナルは今のところ作れない。著作権侵害にどうしてもなってしまうからね。
１７日夜のニュース。ヤフー、顔認証で決済する実証実験を開始。
→ 双子もちゃんと区別して認証出来るの？
１８日産経web。上海モーターショーが開幕。トヨタがＥＶ２モデルを初公開。
→ お若い方はご存知ないかもしれませんが。昔は東京モーターショーが世界最先端の技術をお披露目する場でしてね… 凋落した今の日本からは想像もつかないけれど。
１８日夜のニュースや産経web。米国のＥＶ優遇税制が基準厳格化。対象車種から日産のリーフが外れ、日本車はゼロに。韓国ドイツ中国もゼロで、米大手３社の11車種のみに。
日本車メーカーの一部は、従来の方針通りで、一層の現地生産を求めたものではない、と受け止めている。これまで通り、現地生産を進めるという。別の日本車メーカーは「経済安保上の政策で、ＥＶ普及を目的としたものではない」「日本勢は26年頃まで対象となるのは難しいだろう」と見る。
→ 日本の出遅れが痛い。ホントに大丈夫なの？あと、ＷＴＯ的にどうなの？違反しないの？
２０日朝日。上海モーターショーに見る中国ＥＶ。ＥＶだけで日本の新車販売台数を上回るというＥＶ大国。10分の充電で300km走れたり、拠点に行くと充電済みのバッテリーと交換してくれるタイプもあったり。
→ バッテリー交換型は、以前から私も考えていました。私ごときが考えるんだから、全メーカー考えていたでしょ。
１８日産経web。JAXA、イプシロン失敗はゴム膜損傷が原因と発表。タンクを組み立てる際、固定器具の隙間にかみ込みが生じて一部が破断。燃料が通る配管をゴム膜が覆い、燃料が流れなくなったという
→ 要するに、日本の物造りがダメに、低品質になったのが原因、と。悲しい。原因は色々あるけど。海外の方が賃金が安かった時代に、製造業を海外移転しまくって、国内のノウハウが廃れたり経験不足でスキルが低下したことも一因かな。
２０日産経web。米宇宙企業スペースＸは、開発中の大型宇宙船「スターシップ」とロケット「スーパーヘビー」をテキサス州の同社施設から打ち上げたが、想定通り分離せず爆発した。宇宙船とロケットを組み合わせた高さは史上最大の１２０メートル。二つを組み合わせた状態での初の無人飛行試験だった。
同社は飛行データを分析し、原因究明と改善点の特定を急ぐ。国が主導する国際月探査「アルテミス計画」で2025年末に有人月面着陸に利用するとのスケジュールは不透明な情勢。なお、ZOZO創業者の前澤氏が乗る予定なのもこのロケット。
→ チャレンジしているから一度くらいの失敗は大丈夫。Ｈ３みたく２度続くのは悲しいけれど。
２５日夜のニュース。民間月着陸船が今、月に接近している。明日未明１時過ぎに着陸予定で、成功すれば世界初の民間着陸船、かつ世界初の月ビジネス。日本のベェンチャーが着陸船を開発、ロケットはスペースＸ社製。
NASAは、月の北極点周辺には約６億トンの水が氷の形で存在すると推測しており、その活用のための第一歩とする狙いもある。
アポロ計画以来、月着陸に成功したのは中ソだけ。月には重力があり、失敗するとやり直しが利かない難しさがある。
→ 上手く行きますように。
２６日朝と夕のニュース。民間の月着陸船、通信確立出来ず。着陸25秒前・高度80ｍまでで通信が途絶えた。時速6000kmから時速31kmまでの減速には成功していた。開発した日本のベンチャー「アイスペース」社CEOは「着陸までに得られたデータだけでも貴重」と語る。高度の情報が誤っており、途中で逆噴射用の燃料が切れたという。
次回は来年挑戦の予定。
月に荷物を運ぶ、宇宙の宅配便を目指していた。再来年にはNASAに、月面まで荷物を運ぶサービスを提供する予定。
→ 残念。でも、困難なミッションに初めて挑んだんだから仕方ない。これで萎縮したり、資金を断ったりすべきでない。不屈の精神で再挑戦すべき、周囲はそれを支援すべき。
１８日夕のニュース。ヤマト運輸、宅急便の配達を６月から翌日配達を取りやめ１日遅くなると発表。人手不足で。
→ 2024年危機の先触れ。
１９日朝のニュース。玉子価格の高騰。数年続くと見る専門家もいる。最低でも半年。
→ 私もそう思う。
１９日朝日。米アップル。「アップルカード」利用者向けに普通預金口座の提供を始めた。金利は年4.15５と全米平均の10倍以上。既存の金融機関などとの競争が激しくなりそう。
→ よくそんなに高い金利を払えるなぁ。どう運用するの？アップルは資金不足なの？
１９日夜のニュース。無価値になったクレディ・スイス債権、国内販売は1000億円強。日本証券業協会の森田敏夫会長は、クレディ・スイスの債券「ＡＴ１債」に関し、国内証券会社による個人顧客などへの販売額が合計で１千億円強に達すると明らかにした。
→ 一種の劣後債か。帰ってこない可能性があることは承知して買っていたんでしょうから仕方ない。でも痛い
２０日夜のニュース。国内コンビニ第一号店、セブンイレブンが開店して今日で丸50年。売り上げは11兆円とデパートの２倍に増えた。
→ 出来たときは画期的だと驚いたっけ。23時まで開いている、おにぎり売ってるなどなど。
２０日夜のニュース。トヨタ、バイオＨＶ車をブラジルで生産へ。
→ バイオ燃料は果たして欧州に認められるかどうか。
２４日夕のニュース。トヨタ自動車、時短勤務を拡充へ。正規・非正規で年限が異なっていたのを、子どもが18歳までに正規・非正規とも延長する方向。
→ 正しい。トヨタなど余裕のある企業から実施して下さい。
２１日朝日。テスラ。販売台数36％増も24％減益。シェア優先で値下げしたため。
→ テスラが攻めに出ている。
２６日朝のニュース。三菱自動車、中国で先月から生産停止。226億円の赤字を計上。ＥＶやＰＨＶの台頭でエンジン車の売り上げが低調なため。
他社の今年の販売台数も。日産は49％減、ホンダは45％減。
→ 案の定。ＥＶで出遅れた日本車メーカーは極めて苦しい。
２６日産経web。ホンダ、ＴＳＭＣと協業 電動化や知能化が進めば搭載する半導体の数が増えるため安定調達が目的。2030年にＥＶ専用工場。
→ 他社は黙って見ているの？
２７日読売。ホンダ、ＥＶ４車種を2026年までにも発売。
→ ホンダも認めているけれど、出遅れ著しい。ということは特許も米中企業に押さえられてしまっているということ。ツライ。
２７日産経web。トヨタ、2022年度の世界生産、販売ともに過去最高を更新。生産は前年度比6.5％増の913万247台、販売が1.0％増の960万9782台。国内では半導体不足が長引き、微増に留まった。一方海外では部品調達難和らぐ。
これまで世界生産、販売の最高はそれぞれ2016年度の907万9562台、2018年度の954万7350台だった。
２７日夜のニュース。自動車８社、昨年度は５社が生産台数が前年比で増。トヨタは過去最高。
→ ＥＶの開発出遅れが心配。蝋燭が消える前が一番明るいようなものかも。
２１日朝のニュース。ピザHut、配達料250円に。一部でもう始まっていて、全国で実施されるのは６月。他社は今のところ追随の動きはない。なお、海外では有料が当然。
また、運送業の2024年問題。ドライバー不足が懸念される。再配達も負荷になっており、再配達率は11.8％。
→ 正しい。分かる。でも厳しい。私なら頼まない。ごめんね、貧乏なので。
２２日朝のニュース。民間の学童保育というものがある。費用は月６万円と、公立の約６倍。
→ 共働きだと必須なの？自宅で放置したらダメなの？私、放置されて育った記憶なんだけど... まぁ低学年だと不安かなぁ。
２２日夜のニュース。都内のホテル代が高騰。平均21587円と、2019年比3175円上昇。水際緩和、全国旅行支援、円安、物価高、インバウンド増加などが要因。それでも出張用のホテルでも満員。さらに中国からの観光客が戻れば、さらに上がる可能性がある。
→ やっぱ受け入れ態勢が整ってない...
２４日夕のニュース。来月にもタクシーにダイナミックプライシングを導入。
→ 正しい施策だと思う。でも利用しづらくなるよね。でも、まぁ、バブルの時は万札を振りかざしてタクシーを止める人が沢山いたから、アレみたいなものかぁ。
２４日夜のニュース。日本の主要企業が出資する先端半導体会社Rapidusの北海道工場新設に、政府が2600億円出資すると発表。
→ 先端半導体では2600億円なんか必要経費の数％に過ぎない。半導体産業をナメてる政府。
２５日産経web。ハウステンボス来年賃上げ 平均６％。今年７月には７年ぶりに賃金を引き上げる予定で、一段の処遇改善を打ち出して士気向上と人材確保を図るのが狙い。１年以上先の賃上げを早々と宣言するのは珍しい。
→ ハウステンボスって赤字じゃなかったっけ？アグレッシブ。えらい。
２５日夜のニュース。日米欧を北極海経由で結ぶ海底ケーブル、ＥＵが資金提供を開始。既に３極共同事業体が出来ている。
→ 日本というより韓国台湾と合わせた極東資本主義国を結びたいのでしょう。日本には、もうそれほどの魅力はない。
２６日朝のニュース。グーグルの持ち株会社、アルファベットの１〜３月期決算は純利益が前年同期比８％減の150億5100万ドル（約２兆円）となり、５四半期連続の減益だった。売り上げは２％増。一方、マイクロソフトはクラウド事業が好調で９％増の182億9900万ドルと、３四半期ぶりの増益だった。増収でもあった。
イオンはいなげやの株を51％まで買収し、来年11月までに経営統合する。
輸入化粧品、シェア１位だったフランス製を韓国製が抜いた。
日本郵政、現金書留、代金引換、外国郵便の値上げを発表。
→ ＭＳは今ではクラウドの会社なんだ。様変わり。生き残りに成功したのね。
２６日産経webや夜のニュース。米司法省は、たばこ世界大手のブリティッシュ・アメリカン・タバコ（「ラッキー・ストライク」「ダンヒル」など。本拠は英国にある）が対北朝鮮制裁違反で罰金6億2900万ドル（約840億円）を支払うことで合意したと発表した。司法省が扱う対北朝鮮制裁違反の罰金としては過去最高額。
司法省によると、同社は2007年、米制裁に従って北朝鮮へのたばこの販売を全面的に停止したと発表したにもかかわらず、子会社の影響下にある会社を通じて取引を継続。北朝鮮から07〜17年に計4億1800万ドルの支払いを受けた。
→ 恥知らず。他にも違反企業がいそう。
それにしても、北で洋モクを吸う余裕があるのね。
２６日朝日。ＪＲ四国の社長は、３路線（予土線、予讃線、牟岐線）の４線区を存廃議論の対象とすると発表。
→ 時代の流れ。このままでは四国から鉄道が無くなりそう。
２７日読売。三菱ＵＦＪ、他行向け振込み手数料引き上げ。窓口は990円、ＡＴＭカード275円。
→ めちゃくちゃ高い。現金書留の方がマシ。
２７日夜のニュース。米銀行危機。ある銀行は10兆円もの預金が流出。
さらに、新たに商用不動産再建が危ないとの声がある。オフィス空室率の上昇、不動産価格の低下、デフォルトに陥る不動産会社の出現など。危機が進めば再び預金流出する可能性も。
→ あれだけ急激に金利を上げたら、そりゃ歪が出る。まだまだ本格的な経済危機はこれからかも。
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